Debriyajın dəyişdirilməsindən bəhs edərkən sürücülər ən yaxşı şəkildə necə gedəcəkləri barədə düşünməyə başlayırlar. Hər kəs xidmət stansiyasına gedib ustaya pul verə bilməz. Özünü dəyişdirmək yalnız bir çuxur, qaldırıcı və ya üst keçid olduqda mümkündür. Ancaq bunların hamısı yoxdur. Debriyaj qutunu tamamilə çıxarmadan dəyişdirilə bilər.
Zəruri
- - təhlükəsizlik dayaqları;
- - təkər çarxları;
- - açar dəsti;
- - kəsik;
- - çəkic;
- - kriko;
- - qırıntılar;
- - tutumu 5 litr.
Təlimat
Addım 1
Arxa təkərlərin altındakı dayanacaqları qoyun, çünki maşının ön hissəsi qaldırılmalıdır. Əvvəlcə təkər cıvatalarını gevşetin, sonra sol tərəfi qaldırın. Ön təkərlər yerdən ən az 10 santimetr yüksək olmalıdır. Sol tərəfin altına bir dayaq qoyun, əgər olmasa, taxta kötüklər edəcəkdir. Kərpic və ya blokları yalnız avtomobilin altına qoymayın, çünki avtomobilin ağırlığı altında asanlıqla çökə bilər. Sağ tərəfi qaldırın və vasitəyə dəstək olun.
Addım 2
Təkərləri çıxarın və başlığı açın. İndi batareyanı ayırmaq və müdaxilə etməməsi üçün çıxarmaq lazımdır. Başlanğıc nöqtəsinə çatmaq üçün hava filtrini çıxarın. İndi 13 açarından istifadə edərək başlanğıcın möhkəmləndirilməsi üçün üç qozu açın. Başlanğıcdakı telləri ayıraraq avtomobildən çıxara bilərsiniz və ya sadəcə yan tərəfə qoyaraq ayırmaq olmaz. Ancaq ilk seçim daha rahat olacaq. İndi topraklama telini transmissiyadan ayırın.
Addım 3
Mühərrik qorumasını çıxarın və avtomobilin altında daha rahat oturun. 13 açar istifadə edərək sürət açar ötürücüsünü ayırın. Növbəti addım yastıqları götürmək olduğu üçün sürət qutusu və mühərrik altına dayaqlar qoyun. Qutuda ikisi var, ikisi də sökülməlidir. Eyni zamanda, sürət qutusunu mühərrikə və yan tərəfdəki qozu sabitləyən alt boltu sərnişin bölməsindən sökə bilərsiniz. 19 yuva açarını istifadə etmək ən rahatdır, bundan sonra volan qorumasını çıxarmaq üçün 10 açar istifadə edin.
Addım 4
Sükanları çubuqlardan çıxarın, qoz-fındıqları açın. Sükan uçları üçün bir çəkicdən istifadə edərək dayaqlardan ayırın. Həm də top oynaqlarının hər birində iki bolt açın. Nəticədə, raflar sürücülərdə sərbəst hərəkət etməlidir. İndi qutudan yağı boşaltın. Hər şeyi boşaltmağa ehtiyac yoxdur, ümumi həcmin 1/3 hissəsini tərk etmək kifayətdir. Doğru CV JOINT-u çıxarmalı olacaqsınız, buna görə yağ tökülə bilər. Bir lamba və ya bir çəkic və kəski istifadə edərək, sağ tərəfdəki daxili CV birləşməsini çıxarın.
Addım 5
Qutunu mühərrik blokuna bağlayan iki yuxarı boltu bir-bir açın. Bunun əvəzinə eyni iplə, yalnız 3-4 dəfə daha uzun olan cıvatalar quraşdırmalısınız. Klassikdə istifadə olunan alt qol boltları idealdır. İndi yalnız qutunu qoparmaq və sol təkərə doğru aparmaq qalır. Üstəlik, nəzarət nöqtəsi yan tərəfə düşməyəcək, əksinə eninə doğru uzanacaq. Mühərriklə qutu arasında disk, səbət, rulman asanlıqla dəyişdirilə bilən xeyli bir boşluq yaranır.
Addım 6
Səbəti volana bağlayan cıvataları çıxarın. Bunu başlanğıc çuxurundan mühərrikə köçürülmüş bir qutuda etmək daha rahatdır. Yalnız bir universal birləşmə olan bir yuvalı bir açar istifadə etmək arzu edilir. Volanı çevirərək bütün cıvatalardan qurtulursunuz. Səbət şaftın üzərinə düşəndə qutunu yan tərəfə aparmalısınız. Diski çuxurdan, sonra qutudan çıxarın. Əlinizi bir az daha dərinə sürün və sərbəst yatağı götürün. Bunun əvəzinə dərhal yenisini quraşdırın.
Addım 7
Diski və üzərinə səbəti, volanın üzərinə qoyun. Cıvata deliklərinin uyğun olduğundan əmin olun. Bir neçə bolt quraşdırın, sonra qutuyu mühərrikə doğru sürüşdürün. Giriş mili debriyaj diskindəki çuxura girməlidir, buna görə də sonuncunu istədiyiniz istiqamətdə bir tornavida ilə dəlikdən keçirmək lazımdır. Yalnız giriş mili diskə daxil olduqdan sonra debriyaj səbəti bərkidilə bilər. Bu başlanğıc çuxurundan edilir. Və sonra avtomobilin montajı tərs qaydada başlayır.
