Debriyaj, idarəetməni asanlaşdırmaq, işə salmaq və dişli dəyişdirməyi ideal vəziyyətə gətirmək üçün hazırlanmış avtomobildəki blokdur. Oka üzərindəki debriyaj blokunu dəyişdirmək, doqquz və ya on dəyişdirməkdən çox fərqlənmir. Avtomobilin ölçüləri yalnız daha kiçikdir.
Avtomobildəki debriyaj sürət qutusunu və mühərriki ayırmaq üçün lazımdır. Hamar bir başlanğıc üçün və dişli sürüşməsini asanlaşdırmaq üçün sürət qutusu ilə mühərrik arasındakı əlaqəni pozmaq lazımdır. Debriyajı ayırmadan çəkməyə çalışırsınız? Əlbətdə ki, müəyyən bacarıqlara sahib olmaqla həm işə başlaya, həm də dişli dəyişdirə bilərsiniz. Ancaq bunu etmək kifayət qədər çətin olacaq. Bundan əlavə, həm mühərrikdə, həm də qutuda yük bir neçə dəfə artır. Nəticədə dişli və valların sürətlə aşınmasıdır.
Oka debriyajı nədən ibarətdir?
Pedaldan başlayaq və sonuna qədər gedək. Əvvəlcə Oka-da bir kabel sürücüsü quraşdırılmışdır. Bunun bir neçə üstünlüyü var. Məsələn, ucuzluq, baxım asanlığı, dəyişdirmə asanlığı, davamlılıq. İkincisi, debriyaj vahidinin özü əksər müasir avtomobillərdə olduğu kimi iki disklidir. Çox disk tipləri ümumiyyətlə motorlu nəqliyyat vasitələrində quraşdırılır.
Master və kölə diskləri bölmənin onurğa sütunudur. Qurğuşun (səbət) mühərrik krank milinə bərkidilmiş bir volana vurulur. Ancaq qul yalnız əyilmiş bir əlaqə istifadə edərək sürət qutusunun giriş şaftına quraşdırılır. Montajın başqa bir detalı, sürülən diskin sürücidən uzaqlaşdırılması üçün tələb olunan sərbəst yataqdır. Rulman giriş mili boyunca hərəkət edir və sərbəst dönər.
Oka üzərindəki debriyajın dəyişdirilməsi
İşə başlamazdan əvvəl batareyanı ayırın və yağı qutudan boşaltın. Onsuz daha asan olacaq, amma prosedur aparıla bilməz; diqqətli bir şəkildə sökərək bir damla yağ itirməyəcəksiniz. Hər halda qutunu silməlisiniz, onsuz edə bilməzsiniz. Təmir işləri bir çuxurda, üst keçiddə və ya liftdə aparmaq ən əlverişlidir. Bununla birlikdə, hətta kiçik bir tramplin varsa, onu çıxara bilərsiniz.
Hər şeydən əvvəl, avtomobilin ön hissəsini qaldırırıq, dayaqlara düzəldirik və təkərləri çıxarırıq. CV birləşmələrini sürət qutusundan çıxarmaq lazımdır, bunun üçün top oynaqlarını açırıq. Nəzərə alın ki, əl bombaları bir-bir çıxarılmalıdır. Əvvəlcə birini çıxartdılar, yerinə bir fiş quraşdırdılar, yalnız sonra ikincini çıxarmağa başladılar. Əks təqdirdə, problem sizi gözləyir - diferensial dişlilər sürət qutusunun yuvasına düşəcəkdir. Onu sökməli və dişli montajında çox vaxt sərf etməliyik.
Qutunu çıxardıqda, debriyaj blokunun hissələrini dəyişdirməyə başlaya bilərsiniz. Əvvəlcə altı vida ilə volana yapışdırılan səbəti çıxarın. Çıxarıldıqdan sonra bu cıvataların yenidən quraşdırılmaması lazım olduğunu unutmayın. Səbətdə idarə olunan bir disk var. Bütün hissələrin dəyişdirilməsi ən təsirli olur, o zaman qətiliklə yanılmayacaqsınız. Unutmayın ki, diskləri quraşdırdıqdan sonra dərhal montaj cıvatalarını sıxmaq lazım deyil, əvvəlcə mərkəzləşdirmə tələb olunur. Və sərbəst rulmanı unutma. Xırda bir şey, ancaq vızıltmağa başlayırsa, onu dəyişdirmədiyiniz üçün özünüzü danlayacaqsınız. Səs, açığı, xoş deyil.
