İki alovlanma sistemi - əlaqə və təmassız. Və hər birinin öz üstünlükləri və mənfi cəhətləri var. Ancaq dizaynda da fərqlər var. Kontaktsız bir sistemdəki distribyutorun qaçışı daha az diqqət tələb edir. Və onu dəyişdirmək çox asandır.
İki alovlanma sistemi var - əlaqə və təmassız. Aralarındakı əsas fərq, ateşleme bobinə bir nəbz tətbiq etmək üsuludur. Hər iki sistemin əsası daha çox distribyutor deyilən alovlanma distribyutorudur. Onun köməyi ilə bir qığılcım meydana gəlir və istədiyiniz silindrə yönəldilir.
Kontak sistemi ilə əlaqə saxlayın
Mükəmməl bir nümunə, 90-cı illərin sonuna qədər istehsal olunan "klassik" VAZ ailəsinin yerli avtomobilləridir. Qığılcım bir əlaqə qrupu istifadə edərək meydana gəldi (bu səbəbdən sistemin adı). Ancaq bu cür dizaynlar tez bir zamanda köhnəldi, daha etibarlı dizaynlarla əvəz olundu. Nəhayət, hərəkətli kontaktlar varsa, vahidi məhv edən sürtünmə də var.
Bu sistemin əsas çatışmazlığıdır - əlaqə qrupunun sürətli məhv edilməsi, yanma, çünki cərəyan çox böyük bir şəkildə keçir. Bunun üzərinə daimi bir boşluq düzəlişi əlavə edə bilərsiniz. Yanlış birini təyin etsəniz, avtomobil ya heç başlamaz, ya da fasilələrlə işləyər və güc və çeviklik çatışmazlığı hiss edəcəksiniz, çünki qığılcım çox zəif olacaq və qarışığı alovlandıra bilməyəcəkdir..
Distribyutordakı sürgü böyük rol oynayır. Onun köməyi ilə, alovlanma bobininin çıxışından yüksək gərginlik, yüksək gərginlikli tellər vasitəsilə silindrlərdəki bujilərə verilir. Kaydırıcıdan ibarətdir:
• çərçivə;
• müqavimət;
• alovlanma vaxtını tənzimləmək üçün çəkilər;
• əlaqə.
Əsas arızalar müqavimətinin 5 ilə 6 kOhm arasında olması lazım olan rezistorun tükənməsidir. Kaydırıcının özünün aşağı qiymətə malik olması səbəbindən onu tamamilə dəyişdirmək daha asan olur. Bunu etmək üçün, mandalları geri çəkərək distribyutor qapağını çıxarın. Bir tornavida istifadə edərək, iki boltu sökün və sürgü qapağını çıxarın.
Qapağın altında alovlanma vaxtını tənzimləmək üçün lazım olan ağırlıqlar var. Onları həlledici və ya kerosinlə yuyun, yağ ilə örtmək məsləhətdir. Ancaq bu, mexanizmin heç bir qüsuru olmadığı təqdirdədir. Bir qəza varsa, ağırlıqları, sürgü sürücüsünün örtüyünü və distribyutorun qapağını dəyişdirmək lazımdır.
Kontaksız alovlanma sistemi
Çox daha sadə və etibarlıdır və daha az baxım tələb edir. Bu cür sistemlərin istifadəsinə yaxşı bir nümunə VAZ 2108-21099-dur. Kıvılcım, alovlanma distribyutorunun bazasında quraşdırılmış bir Hall sensoru tərəfindən istehsal olunur. Sensor bir əlaqə qrupunun funksiyalarını yalnız bir az fərqli şəkildə yerinə yetirir. Distribyutor şaftında yuvaları olan bir növ metal yubka, əksinə isə bir sensör yerləşir.
Bu ətəyin metal hissəsi sensorun yanından keçdikdə, ikincisində açara bəslənən bir nəbz yaranır. Dürtü çox zəifdir, buna görə gücləndirilməlidir (bu funksiya açar tərəfindən yerinə yetirilir) və yalnız sonra yüksək gərginlik distribyutor örtüsünün mərkəzi kontaktı olan bobinə tətbiq olunmalıdır.
Və artıq mərkəzi təmasdan yüksək gərginlik bujilərə paylanır. Kontaktlar və ya müqavimət məhv edilmişdirsə, sürgüyü sökmək və dəyişdirmək lazımdır. Bütün prosedur bir əlaqə sistemi vəziyyətindən daha asandır.
Bir Phillips tornavida istifadə edərək, distribyutor qapağını bağlayan iki boltu açın, çıxarın. Koşucu bir yay klipsi ilə distribyutor şaftına yapışdırılır, buna görə onu çıxarmaq üçün çəkməlisiniz. Yenisini quraşdırmaq köhnəsini çıxarmaq qədər asandır. Kaydırıcıyı səhv qoymaq qeyri-mümkündür, çünki hissədəki milin ucu yarımdairəyə bənzəyir.
