Trambler, benzinlə işləyən daxili yanma mühərrikinin alovlanma sisteminin dayandırıcı-distribyutoru, qığılcım axıdılması və sonradan silindr tapalarına müəyyən bir qaydada paylanması üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Vacibdir
13 mm açar
Təlimat
Addım 1
Ateşləmə sistemi açar-distribyutorun mühərrikdə quraşdırılma prinsipi bütün mühərriklər üçün eynidir və ilk silindrli bujinin açılması və krank milinin işarələrə uyğun olaraq quraşdırılması ilə başlayır.
Addım 2
Birinci kağız silindr blokunun başındakı boş çuxura bir kağız basılır (həddini aşmayın və içərisinə düşməyin).
Addım 3
Bundan əlavə, mühərrik krank mili, sıxılma vuruşunun başlanğıcını göstərən kağız tıxacının "vurulduğu" ana qədər cırcır açarı ilə döndərilir. İndi ön kasnaqdakı nişan mühərrik qapağındakı orta parıltı ilə diqqətlə hizalanır (orada üçü var).
Addım 4
Distribyutor rotorunun təmas nöqtəsini birinci silindrin yüksək gərginlikli telinin çıxışına yönəltməsi üçün açar şaftını çevirin, silindr blokuna daxil edin. Bu mərhələdə, "paylayıcı" nın və ara şaftın sarmal dişlilərinin qovuşma anında alovlanma vaxtının dəyişdirildiyinə diqqət yetirmək lazımdır. Buna görə əvvəlcədən "sürgüyü" saat yönünün tersinə çevirin.
Addım 5
Qırıcı nizamlı yerini aldıqdan sonra, saç sancağına qoyulmuş bir sıxma braketi ilə düzəldilir və qozu 13 mm açar ilə bərkidilir. Sonra alovlanma bobindən bir tel ona bağlanır və yüksək gərginlikli telləri olan bir qapaq qoyulur.
Addım 6
Buji blokun başına vidaladıqdan sonra ilk başlanğıc üçün cəhd edin və sonra alovlanma vaxtını təyin edin.
