AvtoVAZ mütəxəssisləri hələ tamamilə 1993-cü ildə yeni bir avtomobil modeli hazırlamağa başladılar. 1998-ci ildə layihəyə Lada Kalina adı verildi. Bir il sonra hetçbek nümayişi və 2000-ci ildə sedan tipli Kalina nümayiş olundu. Bununla birlikdə, yalnız 2001-ci ilə qədər dizaynla razılaşmaq, 2002-ci ilə qədər modeli və adı qeyd etmək mümkün idi.
Model inkişaf tarixi
Ümumiyyətlə bir fikrin yaranmasından Avropa və Amerika fabriklərindəki konveyerdən yeni bir model çıxana qədər 3-4 il çəkir. AvtoVAZ, dünya standartlarına uyğun olan Lada Kalinanın 4 ildən bir az daha qısa bir müddətdə istehsalını təşkil edə bildi. Zavodda ilk dəfə riyazi modelləşdirmə texnologiyaları tətbiq olundu ki, bu da testlərin vaxtını və həcmlərini xeyli azaltdı. Bu, yeni bir avtomobil modelinin çıxarılmasında istifadə edilən yeganə yenilikdən uzaqdır. AvtoVAZ-da elektron dizayn spesifikasiya sistemi tətbiq olundu və avtomobilin detallı-montaj konstruksiyasına keçid baş verdi. Texnologların, dizaynerlərin və istehsalat işçilərinin qarşılıqlı əlaqəsi daha da yaxınlaşdı.
Lada Kalina avtomobili həm Rusiya, həm də beynəlxalq avtomobil standartlarına uyğunluğunu təsdiqləyən 125-dən çox parametr üzrə sınaqdan keçirildi. Bütün testlər xüsusi yollarda aparıldı və bitirmə işləri AvtoVAZ elmi-texniki mərkəzinin laboratoriyalarında aparıldı. Digər şeylər arasında, avtomobilin istilik və soyutma sistemi, aerodinamik və ya elektromaqnit xüsusiyyətləri laboratoriya şəraitində sınaqdan keçirildi.
1: 4 miqyasında yaradılan avtomobilin modeli aerodinamik sürüşmə əmsalı azalması barədə fərziyyələr irəli sürməyə imkan verdi. Nəticədə, dizaynerlər həqiqətən bunu yüzdə 10 azaltmağı bacardılar. Orijinal layihə, magistral qapağın hündürlüyü, işıqların həndəsəsi, bamperlər, başlıq kənarları, güzgülər ilə müqayisədə dəyişikliklər edilmişdir. Bütün bunlar baza modeli Lada Kalinada həyata keçirildi. "Lüks" konfiqurasiyada, avtomobil təkərlərin qarşısında aerodinamik qalxanlarla tamamlandı və baqaj qapağı bir qədər uzadıldı.
Avtomobilin 1: 1 miqyaslı modeli yaradıldıqda sürükləmə əmsalı yüzdə 12 azaldı və bu da Lada Kalinanı xarici istehsal modellərinə bənzər bir səviyyəyə qoymağa imkan verdi.
Sürücünün və sərnişinlərin təhlükəsizliyi ilə bağlı xüsusi tələblər qoyulub. Bu səbəbdən ümumi bədən ağırlığının yüzdə 12-si, dinamik və yorğunluq gücünün əhəmiyyətli dərəcəsinə sahib olan, artan bir güc indeksi olan poladdan hazırlanmışdır. Testlər göstərdi ki, bu cür həll yolu təsir göstərdikdə bədənin enerji intensivliyini artırmağa və avtomobildə böyük deformasiyalara dağılmadan tab gətirməyə imkan verdi.
Lada Kalina modelinin tarixi ədədi
26 fevral 2004-cü ildə AvtoVAZ açıq səhmdar cəmiyyətinin direktoru Lada Kalina avtomobillərinin seriyalı istehsalına keçmək üçün bir əmr imzaladı. Yeni modelin buraxılışını vaxtında hazırlamaq üçün gövdə yığma istehsalının strukturunda yeni bir bölmə meydana gəldi. Qaynaq, rəngləmə və montaj sexləri indi vahid bir kompleks halına gəldi. 2004-cü ilin yalnız 9 ayında montajda döşəmə örtüyü yeniləndi və hər iki qaynaq sexi, ən son mühəndis və texnoloji avadanlıqlar quraşdırıldı. Avtomobilin ilk partiyasının vaxtında montaj xəttindən çıxması üçün paylama barasının təxminən üç kilometri olan 60 kilometrdən çox elektrik naqili çəkilməli idi. İşlərin bir hissəsi baş podratçı "Sənaye binaları və qurğularının əsaslı tikinti idarəsi" və subpodratçıların çiyinlərinə düşdü.
İki qaynaq sexində 23 konveyer və 429 ədəd əsas texnoloji avadanlıq quraşdırılmışdır. Montaj sexi 8 konveyer sistemi və 146 avadanlıqla təchiz edilmişdir.
Lada Kalina sedanının istehsalı 18 Noyabr 2004-cü ildə başlamışdır.21 iyul 2006-cı ildə AvtoVAZ, Kalina hatchback tipli seriya istehsalına başladı. 4 Avqust 2006-cı ildə ilk Lada Kalina avtomobili satıldı. 2007-ci ilin iyul ayında Lada Kalina 1, 4 litrlik və 16 valflı mühərriklərlə istehsal olunmağa başladı, bir neçə ay sonra avtomobil kilidlənməz əyləc sistemi ilə təchiz olundu. 2007-ci ilin avqust ayında stansiya vaqonu olan ilk Kalina montaj xəttindən çıxdı.
AvtoVAZ zavodu gündə 335 avtomobil istehsal edirdi. 2 il ərzində 80.000 avtomobil istehsal edildi, lakin istehsal nisbətinin artırılması planlaşdırıldı. Avropa İş Adamları Birliyinin məlumatlarına görə, 2009-cu ildə Lada Kalina Rusiyada ən məşhur 4-cü avtomobil oldu. 2009-cu ildə 60.746 yeni vasitə satıldı.
