Harley-Davidson, 1901-ci ildə velosipedə bir motor bağlamaq fikri ilə işə başladı. Bu gün dünyanın bütün ölkələrində satılan ən tanınan markadır. Həm klassik həm də idman sürücülük sevənləri özləri üçün uyğun bir model tapacaqlar.
Harley-Davidson motosikleti çoxlarının arzusudur. Mövcudluğunun 110 ili ərzində bu ad məşhur bir ad halına gəldi - bu gün demək olar ki, hər cür nəqliyyat "Harley" adlanır.
İstehsalçıların tarixi və tərcümeyi-halının başlanğıcı
Bir dəfə Arthur və William velosiped üçün öz-özünə quraşdırılmış bir motor icad etməyə qərar verdilər. Bunun üçün Milwaukee şəhərində yerləşən bir qaraj seçməli oldum. Layihə 1901-ci ildə həyata keçirildi, lakin gənclərin 116 cc mühərrikli ilk motosikli yığması iki il çəkdi. Bütün alınan nəqliyyat vasitələri taxta velodromlarda sınaqdan uğurla keçib. Vaxt keçdikcə taxta qaraj Harley-Davidson Motor Company-nin qərargahına çevrildi. Soyad çox sürətlə bütün dünyada tanındı.
1906-cı ilədək yalnız 250 kv. Alan ilk montaj sexi tamamlanır. Əvvəlcə 6 nəfər işləyirdi. Elə həmin il ilk məhsul kataloqu nəşr olundu. Bir il sonra William Davidson şirkətə qoşuldu və şirkət özü bir səhmdar cəmiyyəti statusu aldı. İçində üç qardaş paytaxtın payçıları oldu.
1908-ci ildə yaradıcı etibarlılıq və davamlılıq üçün motosiklet istehsalçıları arasında keçirilən yarışmada birinci yeri qazandı. Eyni zamanda, mühərriki yaxşılaşdırır, bunun sayəsində iqtisadi cəhətdən sərfəli olur. Bir galon benzinlə 199 mil sürmək mümkün olur. Detroit Bələdiyyəsi buna diqqət çəkir, şirkət polis məmurları üçün motorlu nəqliyyat vasitələri istehsalı üçün böyük bir sifariş alır.
Növbəti illərdə baş verən hadisələr:
- 1909 - 7 at gücündə ilk iki silindrli V formalı mühərrikin buraxılması;
- 1912 - nəqliyyatın Yaponiyaya çatdırılması, Amerikada diler şəbəkəsinin genişləndirilməsi;
- 1914 - yan avtomobili və iki mərhələli transmissiyası olan ilk motosiklet görünür;
- 1915 - üç pilləli sürət qutusu ilə motosiklet istehsalı.
1917-ci ildə şirkətin məhsullarının üçdə biri ABŞ Müdafiə Nazirliyi tərəfindən alındı. Zavodda hərbi mexaniklər hazırlamaq üçün xüsusi bir məktəb açılır. Üç il sonra H-D dünyanın ən böyük motosiklet istehsalçısı oldu. Bu vaxta qədər dünyanın 67 ölkəsində 2000-dən çox rəsmi satış nöqtəsi var.
Texnikalar demək olar ki, hər il təkmilləşdirilir. Böyük Depressiya dövründə də şirkət 21 mindən çox motosiklet satmağı bacarır.
II Dünya müharibəsi illəri və müharibədən sonrakı dövr
1941-ci ildə ABŞ İkinci Dünya Müharibəsinə başladı, istehsalçılar döyüş tapşırıqlarını həll etmək üçün istifadə edilə bilən motorlu nəqliyyat vasitələrinin istehsalına diqqət ayırmağa başladılar. Bunun üçün "The Liberator" ləqəbini alan WLA modelləri təqdim edildi. 739 cc həcmli V formalı iki silindrli, alt valflı mühərrikə sahib idilər. bu modelin 90 min avadanlığına baxın.
1942-ci ildə, mühərrik silindrlərinin üfüqi əks düzülüşünə malik unikal bir model XA 750 hazırlanmışdır. Səhra şəraitində işləmək üçün əla bir seçim halına gəldi. Şimali Afrikada döyüş əməliyyatları bitdikdən sonra heç vaxt kütləvi istehsala başlamadı.
Müharibə bitdikdən sonra mülki motosikllərin istehsalı bərpa edildi, onsuz da 1945-ci ildə adi əhali üçün ilk nəqliyyatın yığılmasına başladı. Bir il sonra, o dövrün nəqliyyatı arasında ən yaxşısı olan bir idman modeli təqdim edildi.
Müharibədən sonrakı ilk onillikdə yeni nəqliyyat modelləri yaradıldı. Məsələn, 1957-ci ildə Sportster geniş kütləyə təqdim edildi. Bir az sonra model bu günə qədər mövcud olan bütün bir ailənin əcdadı oldu. Üç il sonra bir scooter təqdim edildi. Eyni zamanda, yerli bazar üçün kiçik tək silindrli motosikllərin hazırlandığı Avropa şirkətinin yarısı alındı.
1970-dən 2000-ə qədər böyük nailiyyətlər
1970-ci ildə Bonneville Duz Gölündə motosiklet üçün dünya sürət rekordu qoyuldu. Xüsusi hazırlanmış avadanlıq 426,5 km / saat sürətlənməyə imkan verdi. İki il sonra, kir pisti yarışlarına idman baxışı var. XR-750 növbəti 30 il üçün ən yaxşı sinifdir.
Daha:
- 1977, aşağı oturacaq mövqeyinə sahib bir model təqdim etdi;
- 1980-ci ildə, avadanlıqda davamlı baxım tələb etməyən, böyük yüklərə davamlı bir Kevlar sürücülük kəməri görünür;
- 1984 - İlk Softail modeli meydana çıxdı;
- 1990 - "Terminator 2: Qiyamət günü" filmi sayəsində kino tarixinə girən Softail Fat Boy modeli bazarda peyda oldu:
- 1998 - Braziliyanın Manaus şəhərində xaricdə ilk filialının açılması.
Bu gün Harley Davidson motosikletləri
Şirkət "kastrom", "kreyser" və "turist" siniflərinin motosikllərini və onlar üçün ehtiyat hissələri və aksesuarlar istehsal edir. Marka böyüməyə davam edir, buna görə 213-cü ildə 500 və 750 cc mühərrik tutumu olan yeni bir model təqdim edildi. bax Motosikletləri gəzmə platforması kökündən yeniləndi.
Bu gün satışda müxtəlif modellər var:
- Sportster. Sükan çarxına əlavə edilmiş dəyirmi bir sürətölçən, görünən hissədə amortizatorların olmaması ilə seçilir. Motosikl klassik hesab olunur.
- Dinah. Tip səssiz bloklarla çərçivəyə yapışdırılan daha güclü bir mühərrikə malikdir. Bu sürücülük zamanı titrəmə yaradır. Sürətölçən qaz anbarının üzərində yerləşir, yəhərin altında açısal bir batareya qutusu var.
- Softail. Rusiyada almaq demək olar ki, mümkün olmayan ağır bir motosiklet. Xarici olaraq klassik velosiped kimi görünürlər. Təəssürat budur ki, çarx birbaşa çərçivəyə yapışdırılır. Bu texnikadakı mühərriklər möhkəm bir şəkildə düzəldilmişdir, balanslaşdırıcı bir şaft da var.
- V-çubuq. Ən sürətli və ən güclü. Porsche avtomobilinin üzərində işləyən mühəndislər onun yaradılmasında iştirak etdilər. Dizayn nəqliyyatın maksimum sürətə çatması üçün hazırlanmışdır.
- Küçə. Bu çeşid texnikanın Asiya ölkələrində daha yaxşı satılması üçün yaradılmışdır. Buna görə bu tip aşağı qiymət və sadə dizaynı ilə seçilir.
- Tur. Uzun səfərlər üçün əla seçimdir. Daha böyük ölçü və rahatlığa malikdir.
- CVO. Bu anda ən çox satılan motosiklet, xüsusi tur dizaynının zirvəsi. Bütün modellərdə təkmilləşdirilmiş mühərrik var, baykerlər üçün əla seçimdir.
Beləliklə, Harley-Davidson müxtəlif ölkələrdən insanları bir araya gətirdi. Holdinqin yaşadığı azadlıq və özünü ifadə ideallarının sərhədləri yoxdur. Yaşından, cinsindən və mədəni mənsubiyyətindən asılı olmayaraq müxtəlif insanlarla rezonansa gəlirlər. Texnologiyanın pərəstişkarları arasında demək olar ki, bütün peşələrin insanları var.
