Enjeksiyon mühərriki bu gün ən müasir benzin vahididir. Sələfi karbürator mühərriki ilə müqayisədə enjeksiyon mühərriki bir sıra üstünlüklərə malikdir.
Rus dilinə tərcümədə "injektor" inyeksiyaya əsaslanan bir cihaz deməkdir. Yəni yanacaq qarışığı birbaşa silindrlərə enjekte edilir. Eyni zamanda, avtomobil sənayesinin ilk mərhələsində, bütün silindrlər üçün bir ümumi nozzle varlığını nəzərdə tutan tək enjeksiyon istifadə edilmişdir. Ancaq daha sonra hər bir enjektorun öz silindrinə yanacaq vurduğu bir paylama sistemindən istifadə etməyə başladılar. Ən müasir avtomobil mühərriklərinə quraşdırılmış bu sistemdir.
Enjektör necə işləyir
Enjeksiyon sisteminə sensorlar, nəzarətçi, yanacaq nasosu və təzyiq tənzimləyicisi daxil olmaqla bir neçə əlavə element daxildir. Nəzarətçi, elektronikanı hava axını, krank milinin sürəti, soyuducu suyun temperaturu, avtomobilin gərginliyi, qazın vəziyyəti və bir çox digər vacib məlumatlar barədə məlumat verən çoxsaylı sensorlardan məlumat alır. Alınan məlumatlara əsasən, nəzarətçi (və ya ECU - elektron idarəetmə bölməsi) yanacaq tədarükünü həyata keçirir və digər sistemlərə, avtomatik cihazlara nəzarət edir və ən optimal mühərrik işini təmin edir.
Enjektorun işləmə sxemi başqa bir şəkildə nəzərdən keçirilə bilər: elektrik nasosu yanacaq vurur, bir təzyiq tənzimləyicisi enjektorlarda və giriş kollektorunda bir təzyiq fərqi təmin edir və nəzarətçi, sensorlardan məlumat alaraq, mühərrik sistemlərini idarə edir. yanacaq təchizatı, alov paylanması.
Enjektorun müsbət və mənfi cəhətləri
Əsas üstünlüklərdən biri, nöqtə enjeksiyonuna görə karbürator mühərriki ilə müqayisədə daha az yanacaq istehlakıdır. Həm də dəqiq ölçmə, silindrlərdə yanacağın demək olar ki, tam yanmasını təmin edir, bu da işlənmiş qazların toksikliyini azaldır. Enjektor əməliyyatı nəticəsində motor ən optimal rejimdə işləyir, bu da gücünü artırır (təxminən 5-10%) və istismar müddətini uzadır.
Digər üstünlüklərə qışda asan işə salma (istilik tələb olunmur) və avtomobilin dinamik xüsusiyyətlərini yaxşılaşdıran yük dəyişikliyinə sürətli reaksiya daxildir. Ancaq çatışmazlıqları da olmadı: injektor karbürator sistemindən daha bahalıdır və təmiri olduqca mürəkkəb və bahalıdır. Karbüratörün istismarı tez-tez yuyulma, təmizlənməyə qədər azalırsa, yalnız bir yüksək keyfiyyətli enjektor diaqnostikası üçün, rus xüsusiyyətlərini nəzərə alaraq, hər bir avtomobil xidmətində olmayan xüsusi avadanlıq tələb olunur.
