Avtomobil, hər biri fərqli bir funksiyanı yerinə yetirən bir çox komponenti olan kompleks bir sistemdir. Bunlardan biri, lambda probu olaraq da bilinən bir oksigen sensorudur.
Oksigen sensoru dizaynı
Bir oksigen sensoru və ya lambda probu (benzinlə hava qarışığını ifadə edən Yunan letter hərfindən) işlənmiş qazlarda qalan sərbəst oksigen miqdarını qiymətləndirmək üçün bir avtomobil mühərrikinin xüsusi bir hissəsidir. Əməliyyat prinsipinə görə, cihaz zirkonyum dioksiddən hazırlanmış qatı bir keramika elektrolitli bir galvanik hüceyrədir. Keçirici platin elektrodları itrium oksidi ilə qatlanmış keramika üstünə yığılır. Egzoz qazları elektrodların birinə, atmosferdən gələn hava digərinə daxil olur. Əməliyyat zamanı lambda probu 300-400 dərəcəyə qədər qızdırır və bu da qalıq oksigenin ölçülməsinə imkan verir. Bu temperaturda sirkonyum elektrolit keçirici olur və işlənmiş qazdakı oksigen miqdarı ilə atmosfer oksigenindəki fərq elektrodlarda çıxış gərginliyi ilə nəticələnir.
Hər iki tərəfdə oksigen konsentrasiyası eyni olarsa, elektrolit sensoru tarazlıqdadır və potensial fərqi sıfıra bərabərdir. Elektrodlardan birində oksigen konsentrasiyası dəyişdikdə, sensorun işlək tərəfindəki oksigen konsentrasiyasının loqarifmi ilə mütənasib olan potensial fərq yaranır. Yanıcı qarışıq stokiyometrik tərkibə çatan kimi, işlənmiş qazlardakı oksigen miqdarı yüz min dəfə azalır və bu da yüksək müqavimət göstərən bir ölçmə cihazı tərəfindən aşkarlanan sensordakı ani bir dəyişikliyə səbəb olur. avtomobil).
Oksigen sensoru funksiyası
Oksigen sensoru müstəqil bir cihaz deyil. Zəhərli maddələrin (karbohidrogenlər, azot oksidi və karbon monoksit) katalitik reaksiya şəklində karbon qazına, suya və azota oksidləşməsi üçün hazırlanmış bir egzoz qazı katalitik konvertorun iştirakı ilə işləyir. Katalizator (komponentlərin 80% -ə qədərini neytrallaşdırmaqla) kifayət qədər dar bir diapazonda təsirli olur: λ 0,85 ilə 0,9 arasında sistemin maksimum gücü təmin edilir və λ 1,1 ilə 1,3 arasında (qaz klapanı benzin mühərriki tamamilə açıqdır) ən yüksək yanacaq qənaətinə nail olur. Daxili yanma mühərrikinin səmərəli işləməsi üçün lazım olan dəqiq göstəricilərin əldə edilməsində diskret (elektron) yanacaq enjeksiyonlu xüsusi bir enerji təchizatı sistemi və oksigen sensörünün özü iştirak edir. Yanacaq istehlakına və içindəki oksigen tərkibinə nəzarət, bütün mühərrik sistemlərinin işində müxtəlif arızaların qarşısını almağa imkan verir.
