Hər yanacaq enjeksiyon sisteminin öz üstünlükləri və mənfi cəhətləri var. Karbüratörler sadəliyi və aşağı qiyməti ilə yaxşıdır. Enjektorlar etibarlılığı və işin dayanıqlığı ilə kütlələri fəth etdilər.
Təlimat
Addım 1
Zəruri enjeksiyon sistemi, həmçinin enjeksiyon adlanır, əksər avtomobillərdə istifadə olunur. Üstünlüyü ondan ibarətdir ki, qarışıq əmələ gəlməsi elektron şəkildə idarə olunur. Müəyyən bir həcmdə nə qədər hava və yanacaq qarışdığını, qarışıqdakı havanın neçə faiz olduğunu yaxından izləyir. Karbüratorlarda qarışıqdakı hava tərkibi təyyarələrə, daha doğrusu, içlərindəki deliklərin qalınlığına bağlıdır. Və karbüratorlarda yanacaq kameralardakı təzyiq fərqinə görə yanacaq verilir. Enjektorlarda yanacaq pompası benzini relsə vurur, bundan sonra enjektorlar müəyyən bir müddətə açılır, yanacaq-hava qarışığı yanma kamerasına məcbur edilir.
Addım 2
Karbürator mühərriklərinin alçaq dövrlərdə gücü və fırlanma anı enjeksiyon mühərriklərindən daha yüksəkdir. Bunun səbəbi, karbüratörün yanacaq xəttindən ehtiyac duyduğu qədər benzin almasıdır. Əlbətdə istehlak artır. Ancaq enjektor normal işləmə üçün lazım olandan çox benzin almayacaq. Dəmir yolu təzyiqi sabitdir, nozzle dəqiq müəyyən edilmiş bir aralıqda açılır. Bu fasilə elektron idarəetmə bölməsində saxlanılan yanacaq kartında qeyd olunur. Ancaq yüksək dövrlərdə şəkil əksinədir, enjektor daha çox tork və güc verir. Bu, yüksək sürətlə ötmə zamanı çox faydalıdır.
Addım 3
Rahatlıq baxımından, əlbəttə ki, injektor daha cəlbedici olacaqdır. "Emiş" kimi bir mexanizm yoxdur. Mühərriki soyuq havalarda da lazımsız manipulyasiyalar olmadan işə sala bilərsiniz. Avtomatlaşdırma özü temperaturu da daxil olmaqla mühərrikin bütün parametrlərini təhlil edir. Və bir qarışıq meydana gəlməsi yalnız bütün oxunmuş məlumatların analizindən sonra baş verir. Nə qədər soyuq olarsa, yanma kamerasına o qədər az hava gedəcəkdir. Karbüratörlərdə bu proses tamamilə əl ilə həyata keçirilir. Düzdür, onuncu Lada ailəsində, məsələn, son karbürator modellərində yarı avtomatik bir emiş quraşdırılmışdır. Dizaynının əsası bimetalik bir lövhədir.
Addım 4
Baxım baxımından, karbüratora baxsanız, təmir etmək daha ucuz olacaq. Hətta yeni bir karbüratörün qiyməti iki yeni yanacaq enjeksiyon nozzle ilə eyni qiymətə bərabərdir. Ancaq injektor karbüratordan daha etibarlıdır, özünə daha az diqqət tələb edir. Və zirehli telləri yenidən düzəldərək burunları təmizləmək, tez-tez karbüratorlarda olduğu kimi işləməyəcəkdir. Yalnız yüksək təzyiq altında xüsusi bir maşın üzərində təmizləmə kömək edəcəkdir. Yeni başlayanlar üçün enjektor ən uyğun olacaq, çünki belə bir enjeksiyon sistemi ilə kəsişmədə dayanmaq problemlidir.
