Avtomobil mühərriki kompleks bir mexanizmdir. "Rifahına" diqqətli bir münasibət tələb edir. Mühərrik "xəstəliklərinin" vaxtında aşkarlanması əhəmiyyətli iqtisadi itkilərin qarşısını almağa kömək edəcəkdir. Bu vaxt ev mühərrikinin ilkin diaqnostikası kifayət qədər sadə bir prosesdir və ortaya çıxan bir çox nasazlıq "qulaqdan" asanlıqla qurula bilər. Bir az dəyişdirilmiş "həkim borusu" - fonendoskop metal "xəstənin" qüsurlarını müəyyənləşdirməyə kömək edəcəkdir. Dəyişiklik çevik bir membranın ortada bir çubuqla güzgüyə bərkidilməsindən ibarətdir.
Vacibdir
Özünüzü yenilənmiş bir fonendoskopla təchiz edin və "anket" ə keçin. Ondan əvvəl mühərriki istiləşdirməlisiniz
Təlimat
Addım 1
Silindr blokunun altından dinləməyə başlayın. Mühərrik sürəti dəyişdikdə bu sahədə darıxdırıcı bir səs eşidilirsə, krank mili jurnallarındakı əsas rulmanların dəyişdirilməsi lazımdır. Uzun müddətli, ancaq bir az daha yüksək bir səs eşidən krank mili birləşdirən çubuq jurnallarındakı astarların həddindən artıq tükəndiyini göstərir. Daha da yüksəkliyə qalxaraq, piston sancaqlarının aşınmasını təyin etməyə çalışırıq.
Addım 2
İndi üfüqi olaraq "hərəkət edirik". Mühərrikin ön hissəsində döyülürsə, müxtəlif mühərrik sistemlərinin ötürücülərinin bağlayıcıları boşaldılmış və ya zamanlama mexanizminin sürücüsü aşınmış ola bilər.
Addım 3
Fonendoskopu kənara qoyun və bir az gəzin. Dönmə zamanı güclənən kiçik döyüntülər, mühərrikin öz bağlayıcılarının zəiflədiyini göstərir. Sürətlənmə zamanı döyülmə artarsa, qaz paylama sisteminin mümkün bir "çöküşü" yaxınlaşır. Təzyiq də düşərsə, əsas rulmanlar aşınabilir. Ötürücü dəyişmə anındakı təsirlər və cingiltillər volanın açılmağa başladığını göstərir.
