VAZ-2110-2112 ailəsinin mühərrikləri eyni dizayn və nasazlıqları tapmaq üsullarına malikdir. Yerli avtomobillərin təmirində təcrübəsi və təcrübəsi olan bir sürücü üçün montaj, sökmə və təmir prosesi olduqca əlçatandır. Təmirlərin əksəriyyəti yalnız standart bir alət dəsti və mühərrikdə necə işləməyinə dair ətraflı təlimat tələb edir.
Vacibdir
- - standart alət dəsti;
- - test cihazı (multimetr);
- - ehtiyat hissələri
Təlimat
Addım 1
Başlanğıc mühərriki işə salarkən krank milini döndərmirsə, terminallardakı gərginliyi və batareyanın qalıq gücünü yoxlayın. Batareya boşalırsa, terminalları sıxın, kontaktlarını təmizləyin və texniki vazelinlə yağlayın, batareyanı aşağı cərəyanla doldurun. Lazım gələrsə dəyişdirin. Krank mili və alternator və su nasos kasnaqlarının dönmə rahatlığını da yoxlayın. Qüsurlu hissələri yeniləri ilə əvəz edin. Başlanğıc debriyaj dişlilərini və volan üzük dişlərini yoxlayın. Yıpranmışlarsa, yeni bir başlanğıc və ya volan quraşdırın.
Addım 2
Bütün bunlar kömək etmirsə, başlanğıc dartma rölesinin işləkliyini yoxlayın, bir test cihazı ilə çalın və batareyanın və başlanğıc arasındakı dövrə hissəsindəki müqaviməti ölçün. Qüsurlu telləri və dartma rölesini dəyişdirin. Başlanğıcın işini, manifoldunu, fırçalarını, armaturunu, saxlama sarımlarını və sərbəst çarxını yoxlayın.
Addım 3
Başlanğıcın işlədilməsi zamanı güclü bir kənar səs eşidilirsə, başlanğıcın özünün, içindəki maqnitin bərkidilməsini, buruqların və mil jurnallarının aşınmasını yoxlayın. Ayrıca volan üzük dişlərinin aşınmasını yoxlayın. Lazım gələrsə, başlanğıc və maqniti içərisinə düzgün şəkildə bağlayın və ya bu hissələri dəyişdirin. Tam volanı köhnəlmiş dişlərlə əvəz edin.
Addım 4
Başlanğıc düzgün işləyirsə, lakin mühərrik işə düşmürsə, batareyanın işini yuxarıda göstərildiyi kimi yoxlayın. Batareyadan keçidə qədər dövrə vurun. Hall sensorunun düzgün işlədiyinə əmin olmaq üçün voltmetrdən istifadə edin. Ardından arızanın səbəbi olmadığından əmin olmaq üçün açarı bilinən bir yaxşı ilə dəyişdirməyə çalışın. Bu kömək etmirsə, yüksək gərginlikli tellərin açıq bir dövrəsini yoxlayın, rezistorun müqavimətini ölçün, rotoru və distribyutor örtüyünü tükənmiş vəziyyətdə yoxlayın. Sonra yüksək gərginlikli tellərin modula və ya alovlanma bobinə düzgün birləşməsini yoxlayın. Sonra buji boşluğunun normal olduğunu yoxlayın.
Addım 5
Vana vaxtının düzgün olduğundan əmin olmaq üçün krank mili və eksantrik mili üzərində işarələrin düzəldilməsini yoxlayın. Ateşləmə vaxtını tənzimləyin. Sonra, ardıcıllıqla, mühərrik idarəetmə hissəsini, krank mili mövqe sensörünü, soyuducu temperatur sensörünü, boş sürət tənzimləyicisini diaqnoz edin. Güc sistemini yoxlayın: çəndə benzinin olması, tıxanan filtrlər, şlanqlar və xətlər, yanacaq nasosunun işləməsi. Karbürator mühərrikində karbüratörün düzgün işlədiyini yoxlayın.
Addım 6
Mühərriki işə salmaq çətindirsə, yanacaq nasosunun yaratdığı benzin təzyiqini yoxlayın. Daha əvvəl göstərildiyi kimi bütün güc sistemini də yoxlayın. Heç bir yerdə benzin sızmadığından əmin olun. Karbüratör mühərrikini əl ilə bir astar pompası istifadə edərək şamandıra otağına benzin vuraraq işə salmağa çalışın.
Addım 7
Qeyri-sabit mühərrik işləməsi halında, bujilərin işləkliyini və elektrodları arasındakı boşluğun vəziyyətini yoxlayın. Yüksək gərginlikli telləri yoxlayın, vana vaxtını və alovlanma vaxtını düzgün təyin edin. Həm də komutatorun, mühərrik idarəetmə vahidinin, krank mili mövqe sensörünün və boş sürət tənzimləyicisinin işlək vəziyyətdə olduğundan əmin olun. Karbürator mühərriklərində karbüratörün işini, burunlarının tıxanmasını, solenoid valfın işləkliyini yoxlayın. Ayrıca, egzoz sisteminin sızdırmazlığını tapın və oksigen sensorunu yoxlayın.
