Əyləc sisteminin tənzimlənməsi zamanı özünü əyləc barabanlarının disklərlə əvəzlənməsi ilə məhdudlaşdırmaq mümkün olmadığı ortaya çıxdı. Avtomobilin əyləc sisteminin tamamilə modernləşdirilməsi hidravlik əyləc xəttinin dəyişdirilməsi ilə başlayır və disk mexanizmlərinin quraşdırılması ilə başa çatır.
Vacibdir
- - əyləc borusu açarı,
- - borunun yandırılması üçün bir cihaz.
Təlimat
Addım 1
Avtomobillərin maya dəyərini azaltmaq və istehsalın iqtisadi effektini artırmaq üçün hazırda avtomobil istehsalçıları polad əyləc boruları quraşdırırlar. Ancaq çox keçmədən hidravlik əyləc sürücüsü mis borularla təchiz olunmuşdu, bu da dəmir tərəfdaşlarına nisbətən korroziyaya qarşı müqaviməti artırdı və bununla da maşının əsaslı təmir müddətini uzadıb.
Addım 2
Əyləc sisteminin tənzimlənməsi zamanı, bir qayda olaraq, artan diametrli mis borular hidravlik sürücüyə quraşdırılır. Bu, bütün boru fitinqlərinin dəyişdirilməsini tələb edir.
Addım 3
Modernləşmənin ən zəhmətli cəhətlərindən biri boşluqları kəsmək və boruları genişləndirməkdir. Bu vəziyyətdə, əyləc sisteminin tənzimlənməsi prosesini xeyli asanlaşdıran xüsusi bir cihaz istifadə olunur.
Addım 4
Göstərilən cihazda yandırıldıqdan sonra hidravlik sürücünün quraşdırılması üçün nəzərdə tutulmuş bir borunu kəsən bir boru kəsici var.
Addım 5
Cihazla işləmək olduqca sadədir, ehtimal ki, bir çox sürücü üçün fəsadlara səbəb olmayacaq və belədir:
- borunun səthi aseton ilə yağdan təmizlənmişdir, - iş parçası cihazda möhkəm bir şəkildə sıxılmışdır ki, tutucu üzərində 5 mm-lik bir hissə qalacaq;
- mis borunun ucu məşəl mexanizmi ilə işlənir, - ucu uğurla yandırılan boru tutacaqdan sərbəst buraxılır və üzərinə hər iki metal armatur qoyulur;
- borunun ikinci ucu cihaza sıxılır və əvvəlkisinə bənzər şəkildə genişlənir.
Addım 6
Yuxarıda göstərilən manipulyasiyaları etdikdən sonra alovlanan boru hidravlik əyləc aktuatorunda onun üçün hazırlanmış yerə qoyulmağa hazır olacaqdır.
