Bir karbüratördən fərqli olaraq bir enjeksiyon mühərriki, yanacaq filtrinin daimi tıxanmasına məruz qalmır, müəyyən bir məsafədən sonra vaxtaşırı tənzimlənməsinə ehtiyac yoxdur. Buna görə də, sürücülər tərəfindən çox hörmətlidir və bir çoxları karbüratörü bir injektor ilə əvəz etməyi üstün tuturlar.
Vacibdir
qazma
Təlimat
Addım 1
Blokun başını çıxarın, alovlanma sistemini və başlıq altında yerləşən bütün yanacaq borularını tamamilə çıxarın. Jeneratör və termostatı ayırın. Bundan sonra, çıxarılan standart qaz tankını enjeksiyon modelləri üçün nəzərdə tutulmuş yenisi ilə əvəz edin.
Addım 2
Quraşdırılmış silindr başlığını çıxarın, sonra dəyişdirilməsi lazım olan karbürator və elektrik naqillərini tamamilə sökün. Dərinizə maye düşməməsinə diqqət edərək soyutma sistemi borularını diqqətlə ayırın.
Addım 3
Tencereyi ayırın və köhnələrini əvəz etmək üçün enjektordan yeni pistonlar quraşdırın. Bu dəyişdirmə, karbürator pistonlarının daha az sıxılma nisbətinə sahib olması ilə bağlıdır. Yeni bir yağ pompası və soyutma sistemi quraşdırın. On altı valflı baş üçün yer hazırlayın. Bunu etmək üçün köhnə başın cıvatalarını qısaldın və lazım olduqda yenisinə delik açın.
Addım 4
Yanacaq çənini dəyişdirin və yeni xətlərə qoşun. Kabelləri idarəetmə vahidindən yanacaq pompasına qoşun. Bundan sonra, vurma sensoru vahidinin quraşdırılacağı bir delik açın. Yağ çubuğu ilə aldığınız nasos və karter karterini dəyişdirin.
Addım 5
Baş və kollektorlar arasındakı interfeysdəki çıxıntıları çıxarın və əvvəllər yeni bir conta quraşdıraraq başı quraşdırın. Termostatı qoyun və soyuducu hortumları birləşdirin. Kəməri və idarə olunan alternatoru quraşdırın. Köhnə temperatur sensörünü tərk edə bilərsiniz, qalan sensorlar enjeksiyon mühərriki üçün alınır.
Addım 6
Vana qapağını yenidən quraşdırın, səthi möhürləyici ilə əvvəlcədən müalicə edin. Kabloları göstəricilərə, panelə və alov açarına qoşun. Sonra yeni bir egzoz sisteminə uyğunlaşdırın. Sistemi soyuducu, yağ və yanacaqla doldurun və yenilənmiş mühərrikin işini yoxlayın.
