Bir çox karbüratör sahibləri yalnız bir enjektor xəyal edirlər. Axı bununla demək olar ki, heç bir problem yoxdur, çünki injektorun hər dəfə tənzimlənməsinə ehtiyac yoxdur və karbüratorun tələb etdiyi qədər tez-tez təmizlənməsinə ehtiyac yoxdur. Bununla birlikdə, hər kəs bir enjeksiyon mühərriki ilə yeni bir avtomobil almağa qadir deyil. Bu vəziyyətdə müstəqil olaraq enjektora keçə bilərsiniz. Bunu necə etmək olar?
Vacibdir
Lazım olan yeni hissələr, pambıq əlcəklər, alətlər, qaraj, qaz analizatoru
Təlimat
Addım 1
Bir karbüratörün bir enjektora çevrilməsi prosesi, enjeksiyon sisteminin və bütün lazımi ehtiyat hissələrinin axtarışı və seçilməsi ilə başlamalıdır. Bazarda çox sayda enjeksiyon sistemi mövcuddur, qiymət və keyfiyyət üçün ən yaxşı variantı seçməlisiniz. Avtomobil modelinizdə fabrik tərəfindən quraşdırılmış enjeksiyon sistemini əldə edə bilərsiniz. Həm də yüksək keyfiyyətli və davamlı olmalıdır olan əsas ehtiyat hissələri - suqəbuledici kollektor, qəbuledici, yanacaq xətti, qaz anbarı, hava filtri və bunun üçün yuva almaq lazımdır. Qalan hər şey demək olar ki, hər bir avtosalondan ala biləcəyiniz kiçik şeylərdir.
Addım 2
İndi prosedur üçün avtomobilinizi bir az hazırlamalısınız. Bunun üçün yuyulmalısınız. Və yalnız xaricində deyil, həm də mühərrik bölməsi. Təmiz bir maşınla işləmək daha xoş olacaq. Sökməli olduğunuz bir çox bölmə, palçıq içində qala bilər və bu da prosesi çox çətinləşdirəcəkdir. Ayrıca, avtomobili sökmədən əvvəl bəzi prosedurları edin - yeni qaz anbarını yuyun və qurutun. Korroziyaya qarşı birləşmə ilə örtün. Yeni qaz anbarına elektrik yanacaq pompası quraşdırın və tankdakı və nasos yuvasındakı oxları birlikdə hərəkət etməyi unutmayın. Benzin səviyyəsi sensoru şamandıra hərəkətinin asanlığını yoxlayın.
Addım 3
Silindr blokunda döyülmə sensoru və alovlanma modulu bracket bağlayıcılarının quraşdırılması üçün iki kiçik delik açılmalıdır. Bu prosedur üçün tamponu və radiatoru çıxarmalısınız. Silindr blokunu təsadüfən qazmamaq və ipliyi düzgün bir şəkildə düzəltməmək üçün çox diqqətlə qazmalısınız. Tıqqıltı sensoru üçün çuxur dərinliyi 16 mm, alovlanma modulu braketi üçün isə 20 mm-dir. Ayrıca, qazma prosesindən əvvəl silindr blokunda bu deşiklər üçün fabrik tərəfindən təmin edilmiş yerlərin olub olmadığını yoxlayın. Həm də soyuducu çıxışı dəyişdirmək və içərisində bir istilik sensoru quraşdırmaq lazımdır.
Addım 4
İndi sistemdən yağı boşaldırıq, karteri, dişli kasnağı, zamanlama kəmərini sökürük və yağ pompasını dəyişdiririk. Standart generatoru da dəyişdirməlisiniz. Yeni bir generator seçərkən, elektron enjeksiyon sistemi karbüratordan bir az daha çox enerji istehlak etdiyi üçün pula qənaət etməməyə çalışın. Benzin tankını boşaltın və standart yanacaq sistemini sökün. Batareyanı, benzin nasosunu, distribyutoru, gövdəsi olan hava filtrini, kollektorlu karbüratörü, qaz kabelini (dəyişdirilməli olacaq, çünki enjeksiyon versiyalarında daha uzundur), hava qapağı idarəetmə kabelini, alovlanma mühərriki bölməsini çıxarın sistem, bobin, açar, EPHX idarəetmə bloku, yanacaq boruları, qaz anbarı, vakuum gücləndirici hortum. Panelin tam bir sökülməsini etməlisiniz. İndi iki teldən ibarət olacaq yeni bir qoşqu düzəltməlisiniz: alov açarının terminal 15-dən +12 volt, takometr girişi. Mühərrik problemlərini göstərən lampa üçün ayrı tellər çəkin.
Addım 5
İndi bir tərəfdən MAMA (* sancaqlar), digər tərəfdən DAD (4 sancaq) bağlayıcıdan istifadə edin. Mühərrik bölməsindən sərnişin bölməsinə alovlanma məftil qoşqusunu düzəldirik, xüsusi bağlayıcılarla düzəldirik və istehsal edilmiş qoşqu ilə birləşdiririk. Enjeksiyon qoşqusunun iki ayrı telləri (qara və zolaqlı mavi və mavi) montaj blokuna qoşulur. Əvvəllər fan rölesinin olduğu yerdə bir tullanan qoyduq və ya karbüratordan fan şalterinə keçən telləri bir-birimizə bağladıq. Əvvəlcədən hazırlanmış yerlərdə nəzarətçi, röle və sigortaları əlavə edirik. İdarə panelini (yanacaq göstəricisi) yanacaq nasos qoşqu ilə birləşdirən iki tel düzəltməliyik.
Addım 6
Yanacağın avtomobil xəttinin altına doğru çəkilməsi də lazımdır. Bu, bütün dəyişdirmə prosedurunun ən çətin və vaxt aparan prosesidir. Bütün xətti altına diqqətlə bağlamaq lazımdır. İndi yeni bir qaz anbarı quraşdırırıq və yanacaq xəttinə birləşdiririk. Bundan sonra hava filtrini, dal hortumlarını quraşdırın. Karterin ventilyasiyası və qaz borusunun istiləşməsi üçün hortumları da quraşdırmalı və diqqətlə sabitləməlisiniz.
