Bazarda yeni bir avtomobil modelinin ortaya çıxmasından əvvəl çox əziyyətli bir iş görülür. Dizayn, simulyasiya, sınaq və istehsal prosesləri ən kiçik detallara qədər tənzimlənir. Lada Roadster rekord müddətdə yaradıldı.
Təşviq motivi
Əksər avtomobil sahibləri son mərhələdə istifadəyə hazır bir nəqliyyat vasitəsinin meydana çıxdığı bütün istehsal dövrü barədə az təsəvvür edirlər. Eyni zamanda, demək olar ki, hamı yeni bir avtomobilin təqdimatını maraqla izləyir. Potensial avtomobil sahibləri üçün məlumatlar müxtəlif mənbələrdən gəlir. "Lada Roadster", avtomobil dəniz sınaqlarından keçdikdən sonra ictimaiyyətə təqdim edildi. Bu model haqqında qəzetlərdə yazılmış, fotoşəkilləri dərc edilmiş və TV-dəki xəbərlərdə bildirilmişdir.
Bu gün Rusiya avtomobil konserni "AVTOVAZ" daxili bazarda üstünlük təşkil edir. Vaxtilə zavodun məhsulları sosialist düşərgəsi adlanan ölkələrə tədarük olunurdu. Üstəlik, bəzi modellər İngiltərədə uğurla satıldı. Rusiya xarici istehsalçılara bazarlarını açanda yerli avtomobillərə tələb nəzərəçarpacaq dərəcədə azaldı. Həm rəhbərlər, həm də texniki mütəxəssislər dünya ictimaiyyəti qarşısında ortaya çıxan problemlərin həlli ilə məşğul olmalı idilər.
Hər şeydən əvvəl müəssisəyə Avropadan bir top menecer dəvət edildi. Onunla birlikdə istehsalçılar istehsal sahəsinə gəldilər. Təsadüfən, 2000-ci ildə avtomobil dizayneri Sergei Nuzhny İtaliyada oxuduqdan sonra doğma zavoduna qayıtdı. Potensialını praktikada reallaşdırmaq üçün yaradıcı fikirlərlə silahlanmış bir mütəxəssis təklif edildi. Ona istehsal sahəsi verildi. Büdcənin ölçüsünü təyin etdi. Mixail Ponomarev və üç işçi dizayner köməkçisi təyin edildi.
Texniki tapşırıq
Yaradıcı qrup konkret texniki tapşırıq aldı. Bu çərçivədə, hər hansı bir nəqliyyat vasitəsinin dizaynının yaradıcı bir proses olmadığını bilmək vacibdir. Ağıllı dizayn sistemi, mövcud inkişaf və təcrübədən maksimum istifadəni nəzərdə tutur. Müasir vasitə bazarında aşağıdakı vasitə konsepsiyaları təqdim olunur:
· Ailə;
· İcraçı;
· Ölkələrarası qabiliyyətin artması.
VAZ "Kalina" modeli ailə avtomobili kateqoriyasına daxil edilmişdir.
Bu xüsusi avtomobilin əsasında gənc və iddialı dizaynerlər orijinal "Lada Roadster" i yaratmağı öz öhdələrinə götürdülər. İlk mərhələdə xarici görünüşün ümumi konfiqurasiyası yaradıldı. Roadster iki nəfərlik kabriolet olduğundan estetikanın bütün tavan mövqelərində qorunması lazım idi. Həcmli məkan forması hesablandıqdan sonra işlərin müəyyən bir siyahısı müəyyən edilmişdir. Orijinal qaçış bazasının qısaldılması lazım olduğu aydın oldu.
Qeyd edək ki, rəhbərlik işin başa çatması üçün konkret vaxt təyin etməyib. Layihə, həm qələbə, həm də itki ilə sona çatan bir doğaçlama kimi qiymətləndirildi. İfaçıların özləri səylərinin ən qısa zamanda layiqli bir nəticəsini göstərməkdə maraqlı idilər. Bu məqsədlə inkişaf işlərini minimuma endirdilər. Prototip hazırlama mərhələsini qəsdən tərk etdik və dərhal real material üzərində işləməyə başladıq. Müsbət sonluqla bu yanaşma özünü doğrultdu. Heç kim mənfi nəticə barədə düşünmürdü.
İstehsal prosesi
Elə oldu ki, rodsterin yaradıcıları Sovet ənənələri çərçivəsində bir rekord qırdılar. Orijinal dizaynda olan avtomobil, işə başladıqdan yeddi ay sonra sübuta yetirilən yerə "sürüldü". Yerli avtomobil sənayesinin tarixi belə bir presedent bilmir. Maraqlıdır ki, bu müddətin demək olar ki, yarısı rəsm və eskizlərdə fikrin dizaynına sərf edilmişdir. Burada heç bir sirr və möcüzə gizlənmir. Xüsusi bir problemin həllinə sistematik yanaşma qarşısında.
Daxili eskizlər onsuz da mövcud olan komponentlər və montajlar əsasında hazırlanmışdır. Tablo sadəcə bir modeldən götürülmüşdür. Şüşə çərçivə digərindəndir. Üçüncüsündən çərçivəsiz qapılar. Dördüncüsü olan işıqlandırma qurğuları və s. Bu prinsip bütün dünya istehsalçılarının mütəxəssisləri tərəfindən istifadə olunur. Eyni zamanda, Ford markasını heç vaxt BMW markası ilə qarışdırmaq olmaz. Eyni şəkildə, Lada markası istənilən qitədə maşın axınında asanlıqla fərqlənə bilər.
Avtomobil Kalina üçün hazırlanmış standart bir mühərriklə təchiz olunmuşdu. Ön təkər sürücüsü Lada Roadster-i yolda sabitlik təmin edirdi. Avtomobil asanlıqla saatda iki yüz kilometr sürətə qədər sürətləndi. Bəzi yol təhlükəsizliyi mütəxəssisləri bunun həddini aşma variantı olduğunu düşündülər. Məsələ burasındadır ki, avtomobil gövdəsi polimer materiallardan hazırlanır. Polimerlər kütləvi istehsal üçün uyğun deyil, lakin kiçik miqyaslı istehsalda tez-tez istifadə olunur.
2000-ci ilin payızında Moskvada beynəlxalq avtomobil sərgisi keçirildi. "Lada Roadster" konsepsiyasının hörmətli xalqa nümayiş etdirilməsinə qərar verildi. Hələ yekunlaşdırılması lazım olan avtomobilin bir nümunəsi ictimaiyyətə təqdim edildi. Eyni zamanda, yığcam və zahiri baxımdan cəlbedici avtomobil iştirak edənlərin müsbət rəylərini cəlb etdi. Tanınmış mütəxəssislər hətta konsepsiyanın beynəlxalq bazarda satış perspektivlərini qiymətləndirdilər.
Bir fikrin yaradıcılığı
Rus rodsterinin əsas fərqləndirici xüsusiyyəti qatlanan damdır. Qoruyucu materialın hərəkət prinsipinin klassik konvertlərdə istifadə olunan mexanizmdən kökündən fərqli olduğunu vurğulamaq vacibdir. Elektrik mühərrikləri sürətlə damı sökdü və gövdəyə düzəltdilər. Eyni zamanda, baqaj bölməsinin həcmi tamamilə pulsuz qaldı. Bu metod nə Sovet İttifaqında, nə də müasir Rusiyada heç vaxt istifadə olunmamışdır. Müəlliflər inkişafları üçün bir patent aldılar.
Kompakt avtomobilin yaradıcıları özləri daxili bazarda araşdırmalar apardılar. 15-35 yaş arası gənclər vasitəyə maraq göstərdilər. Əldə edilən məlumatlar xarici tədqiqatların nəticələri ilə tamamilə əlaqəlidir. Respondentlərin demək olar ki, altmış faizi istirahət və istirahət gəzintiləri üçün maşın almaq istədiklərini bildirdilər. Alınan məlumatları ümumiləşdirsək, hər üçüncü ailə Lada Roadster almaq üçün hazırdır.
Yüksək istehsal gəlirliliyi ilə avtomobilin montaj xəttini tənzimləməyə ehtiyac yoxdur. Əldə edilmiş təcrübədən sonra, inkişaf etdiricilər Lada Roadster istehsalı üçün minimum istehsal sahəsi ayırmağı təklif etdilər. Bu yanaşma Yaponiya, Avropa və Amerikada tətbiq olunur. Lakin AVTOVAZ-ın top menecerləri bu təklifi kifayət qədər işlənməmiş hesab etdilər.
İtirilmiş perspektivlər
Müstəqil iqtisadçılar müvafiq hesablamalar aparmışlar. Alınan nəticələrə görə "Lada Roadster" on min dollara mal ola bilərdi. Avropa Birliyi ölkələrində bu sinifdəki avtomobillərə tələb ildə üç min nəfərdir. On üç min dollarlıq pərakəndə satış qiyməti ilə qazanılan gəliri hesablamaq çətin deyil. Bir il yarım ərzində gəlirli istehsala daxil olmaq mümkün idi.
Bir qrup həvəskarın səyi ilə iki tam hüquqlu avtomobil yığıldı. Moskva Salonundan sonra, inkişaf etdiricilər 2001-ci il Cenevrə Avtomobil Sərgisində iştirak etdilər. Model xarici mütəxəssislərin diqqətini çəkdi. Bəziləri açıq şəkildə Lada Roadster-in Avropa və Amerika istehsalçıları ilə ciddi şəkildə rəqabət edə biləcəyini etiraf etdilər. Bunu necə etdiklərini etiraf etdilər. VAZ rəhbərliyi, necə deyərlər, bu layihəni "susdurdu".
