Fiat Coupe, sərin xasiyyəti və möhtəşəm görünüşü ilə çoxları arasında sevgi qazanan bir idman maşınıdır. İtalyanlar, həmişə olduğu kimi, avtomobil dünyasına ucuz və kifayət qədər layiqli bir nüsxə təqdim edərək ən yaxşısında idilər.
Həqiqətən Fiat tarixində bu qədər idman avtomobili yox idi. Ancaq Fiat Coupe-ni etibarlı şəkildə bunlara aid etmək olar. 1998-ci ildə istehsalçılar yüngül kosmetik tüninq hazırladılar və 1999-cu ildə xüsusi aerodinamik yubka, idman qırmızı və qara Recaro oturacaqlar və bəzi xarici elementləri titana boyayaraq məhdud sayda buraxdılar. Bundan əlavə, başlanğıc mühərriki ayrı bir düymə ilə bir yarış şəklində aktivləşdirilir və standart beş pilləli mexaniki şanzıman altı pilləli bir sürət ilə əvəz edilmişdir.
İtalyanlar yenidən zirvədədir
İtalyan avtomobil istehsalçısı Fiat üçün 1993-cü ilin əvvəlləri konsernin idman avtomobili Fiat Coupe-nin “sərbəst üzmək” versiyasını buraxması ilə yadda qaldı. Onların sələfi FIAT Dino. Brüssel Avtomobil Sərgisində göründüyü andan dərhal sürücülərin alovlu sevgisini axtardığı andan bu versiya 2003-cü ilə qədər istehsal edildi. Fiat Coupe, son 10 ildə bir neçə dəfə dəyişiklik edildi. Kifayət qədər geniş şinləri olan kompakt bir avtomobil yolda əla və inamlı hiss edir. İstifadəsi asandır və yüksək manevrlidir. Dönüş zamanı bu olduqca cazibədar "uşaq" özünü yaxşı aparır və yolun radial döngələrini mükəmməl saxlayır.
Kupenin yaradılması üçün əsas olaraq Fiat Tipo heçbekin ön təkər platformasından istifadə edilmişdir. Uzunluğu 4, 25 metr olan avtomobildə dörd nəfərlik salon, ABS və sükan sükanı var idi. Və turbo versiyalarında ön təkər sürücüsündə də viskoz bir birləşmə var idi.
Bu avtomobil İtaliyanın Turin şəhərində toplandı. Fiat Coupe kar buraxan buraxılışından üç il sonra yüngül bir şəkildə yenidən quruldu. Radiator barmaqlığı xaricində avtomobilin xarici hissəsi bütöv qaldı. Güc aqreqatları dəyişikliyə məruz qalıb. 1998-ci ildə kiçik dəyişikliklərdən sonra Fiat Coupe LE avtomobil bazarına çıxdı. Bu vasitənin ilk modelini məşhur yarış avtomobili sürücüsü Michael Schumacher tərəfindən satın alındığını qeyd etmək lazımdır.
İlk model "Fiat-Coupe"
Pininfarina atelyesinin dizayneri və sahibi Chris Bilezik, Fiat Coupe-nin görünüşünü dizayn etdi. Ferrari dizaynını da hazırladı. Daha sonra BMW markasının baş dizayneri kimi də məşhur oldu. Xəyalları ona heyranedici baxışları cəlb edən aqressiv bir avtomobil yaratmasına imkan verdi. Alüminium tank qapağı, qabarıq faralar, delikli əyləc diskləri və qırmızı caliperlər bu modelə yüksəklik və parıltı əlavə edir. Salon onsuz da daha rahat və ənənəvi klassik üslubda hazırlanmışdır.
Alət panelinin yerləşdiyi panel gövdə rəngində boyanmışdır. Voltmetr, yağ təzyiqi və temperatur göstəricisi də daxil olmaqla bir təyyarənin kabinəsində görünən o qədər cihaz var. Mühərrik alüminium düyməyə basaraq işə salınır. İdman modelinin simvolu kimi görünür. Çox rahat və olduqca dolğun dəri sükan çarxında iki tənzimləmə var (sütunun hündürlüyü və uzunluğu üçün). Arxa oturacaqlar əksər iki qapılı avtomobillərdən fərqli olaraq həm uşaqlar, həm də böyüklər üçün çox rahatdır. Hər şey tünd qırmızı dəri ilə bəzədilib. Əlbətdə ki, usta Chris Bilezik Pininfarina loqosunu taxa bilməzdi. Çox geniş bir magistral (demək olar ki, 300 litr).
İlk Fiat Coupe, on altı valflı və dörd silindrli 2.0 litrlik bir mühərriklə təchiz olunmuşdu. Nəticədə iki versiya əldə etdik. Birincisi, təbii olaraq 139 at gücü və 190 at gücü ilə turbomührədir. İkincisi, beş silindrli və iyirmi valflı 220 at gücündə iki litrlik mühərrikdir. Bu müddət üçün avtomobil əla bir sürət göstəricisinə sahib idi. Qurulmuş turbin saatda 250 kilometrə qədər sürətlənməsinə imkan verdi və 6,5 saniyədə avtomobil saatda 100 kilometrə çatdı. Avtomobil istehsalı 2000-ci ilə qədər davam etdi. Cəmi 72.762 nüsxə Fiat Coupe istehsal edilmişdir. 2001-ci ildə çoxlarının arzusunu “sürücülük üçün sərinləşdirən” hər kəsin sevdiyi avtomobil dayandırıldı.
Tam dəst "Fiat-Coupe"
Əsas konfiqurasiya aşağıdakı funksiyaları əhatə edirdi:
- blokaj əleyhinə əyləc sistemi;
- əyləc gücünün paylanması sistemi;
- sükan sükanı;
- ön hava yastıqları;
- qapılarda qoruyucu kirişlər;
- oğurluq əleyhinə sistem;
- mərkəzi kilid;
- on beş düymlük disklər;
- ön qapılarda elektron pəncərələr;
- elektrik sürücüsü və qızdırılan güzgülər;
- rəngli şüşə;
- duman işıqları;
- kondisioner (model 1, 8 üçün);
- iqlim nəzarəti (model 2, 0 üçün).
Əlavə seçimlər bir CD pleyerin quraşdırılmasına imkan verdi.
"Fiat-Coupe" haqqında rəylər
Qeyd etmək lazımdır ki, mükəmməl texniki xüsusiyyətlərə baxmayaraq, bu modelin dəyəri olduqca demokratikdir. Fiat Coupe, istehsal ilinə görə 225 min ilə 550 min rubl arasında dəyişə bilər. Bunu ilk növbədə bir çox avtomobilçi qeyd etdi. Bu qiymət siyasəti kifayət qədər gənc insanlara bir vasitə almağa imkan verir. Bu avtomobilə etibarlı şəkildə gənclik deyə bilərsiniz. Çox az pula yaxşı texniki göstəriciləri olan bir idman maşını ala bilərsiniz.
Motoristlər bu modeldə komponentlərlə bağlı heç bir problem olmadığını qeyd edirlər. Həmişə lazımlı ehtiyat hissələri var. Çox şey digər Fiat modellərinə uyğundur. Həm də ehtiyat hissələrinin qiymətləri avtomobil sahiblərinə çox xoş gəlir, nəticədə ucuzdur.
Avtomobilin mühərrik gücü ilə bağlı bir çox müsbət rəy var, bütün gözləntiləri üstələyib. Dəzgahın manevr qabiliyyəti və yaxşı idarə olunması da qeyd olunur. Salondakı rahatlıq da qeyd olunur. Yalnız böyük deyil, həm də kifayət qədər funksional görünür.
Fiat Coupe sahibləri qeyd edirlər ki, sürət maksimuma qaldırıldıqda mühərrik sadəcə “vurur”. Nə dcibellesə qadir olduğunu göstərmək istəyən, güclü bir musiqi instalyasiyası kimi qaz pedalına basmağı xahiş edir.
İnsanın bu avtomobili idarə etməsindən əldə etdiyi “vızıltı” nı sözlərlə çatdırmaq sadəcə çətindir. Üç min rpm yalnız bu modelin dinamikasını və qaz tənzimləməsini yaxşılaşdırır. Və başqa cür ola bilməz. Geniş və kifayət qədər alçaq, geniş disklərdə bir az "tısbağa" kimi, yola yapışmış kimi görünür və beləliklə özünə inam və rahatlıq hissi verir. Bu, xüsusilə kəskin döngələrdə hiss olunur. Yanlara atılmır, sarsılmaz, özünü çox "sərin" aparır. Bu "körpənin" oynaqlığı, sürücülüyü və yüksək sürəti birmənalı şəkildə başgicəlləndirici bir cəsarət yaradır.
Buna görə bu modeli tamamilə yeni başlayanlar üçün almaq tövsiyə edilmir. Yaxşı stabilliyinə baxmayaraq təhlükəlidir. Avtomobilin aşağı olması səbəbindən "bal" rəylərinə "məlhəmdəki bir milçək" əlavə olunur. Yəni, yol səthi qeyri-bərabərdirsə, bu atlı üçün bir əzaba çevriləcəkdir. Buna görə də, belə bir nəqliyyat vasitəsində, xüsusilə dəlik və çuxur boyunca sürmürsən. Və bu modelin sahiblərinin qeyd etdikləri başqa bir xoşagəlməz məqam, qışda yuyulduqdan sonra qaz anbarı qapağının sürfələrinin, qapı sürfələrinin və tutacaqların donmasıdır.
Fiat Coupe həqiqətən rəqabətə davamlı bir avtomobildir. Və bunun bir sıra üstünlükləri var. Mühərrikinin həcmi digər istehsalçıların modellərindən orta hesabla üç litrə görə aşağıdır. Bu yanacaq istehlakını əhəmiyyətli dərəcədə azaldır və avtomobil sahibinə pullarına əhəmiyyətli dərəcədə qənaət etməyə imkan verir.
