Motosikliniz işə düşmürsə və ya düzgün işləmirsə, səbəb səhv alovlanma ola bilər. Bu problemə xüsusi diqqət yetirilməlidir.
Təlimat
Addım 1
Dərhal qeyd etmək lazımdır ki, G-401, G-411, G-421 generatorları mexaniki alovlanma sisteminə malikdir. Ateşin qurulması üçün alovlanma kontaktları arasındakı boşluğu düzgün şəkildə tənzimləmək lazımdır. Diqqəti çəkin, eyni zamanda konturu tənzimləməlisiniz.
Addım 2
Kəsicidəki boşluqların tənzimlənməsinə xüsusi diqqət yetirilməlidir. Bu məqsədlə rotoru boşluğun ən böyük olacağı yerə on düymə ilə çevirin. Sonra terminal blokunu qapağa bağlayan vidayı gevşetin. Bir tornavida istifadə edərək, eksantriki kontaktlar arasındakı boşluğun təxminən 0,4 mm olduğu bir yerə çevirin. İş üçün əvvəlcədən xüsusi bir prob almaq yaxşıdır. Qalınlığı 0,45 mm. Kontaktlar tərəfindən bir az sıxışdırılmalıdır.
Addım 3
Təcrübəli bir sürücüsünüzsə, mühərrik işləyərkən boşluğu tənzimləyə bilərsiniz. Bunu etmək üçün eksantriki bir tornavida ilə yavaş-yavaş çevirin. Qaz statik olduqda mühərrikin dövr / dəqiqəsinin ən yaxşı olacağı boşluğu təyin edin. Bundan sonra, əlaqə dirəyinin vidasını yaxşı bir şəkildə sıxmaq lazımdır. Əlavə sürüş zamanı boşluq öz-özünə dəyişməməlidir.
Addım 4
Qırıcıdakı boşluğu qurduqdan sonra, pistonu yuxarı ölü mərkəzə yerləşdirmək və sonra 3 mm geri qaytarmaq lazımdır. Rahatlıq üçün, bir tornavida silindr başlığının çuxuruna daxil edə bilərsiniz. Dönüş eyni düymə ilə on ilə edilə bilər. Xahiş edirik unutmayın ki, piston TDC-dən əvvəl TDC-dən 3 mm mövqedə dayanmalıdır.
Addım 5
Tornavida yerinə bir saatlıq başlığı olan bir mikrometrdən istifadə edə bilərsiniz. Bu məqsəd üçün müəyyən bir dərinlik göstəricisinə sahib bir vernier kaliperi də yaxşıdır. Statorun boltlarını gevşetin və döndərməyə başlayın ki, açardakı kontaktlar bir-birindən uzaqlaşmağa başlayacaq, yəni açılsın.
