UAZ avtomobillərində geniş yayılmış K-151 karbüratörü olduqca etibarlıdır və yuyulma, təmizlənmə və tənzimləmə ilə əlaqəli minimal baxım tələb olunur. Cihazı tənzimləmə prosesini həyata keçirərkən, səhv hərəkətlərin K-151-in bir arızasına səbəb ola biləcəyini unutmayın. Karbüratör tənzimlənməsi mühərrikdən çıxarılmadan həyata keçirilir.
Vacibdir
- - açar dəsti və açıq açar dəsti;
- - rezin lampa;
- - vernier kaliperi;
- - kəlbətinlər;
- - tornavida;
Təlimat
Addım 1
Şamandıra mexanizmini tənzimləmək üçün karbüratör qapağını çıxarın. Şamandıra kamerasındakı yanacağın təxminən 25% -ni çıxarmaq üçün bir rezin lampa istifadə edin. Sonra mühərrik krank milini yanacaq nasosunun işinə mane olmayacaq bir vəziyyətə gətirin və kameradakı səviyyəsinin artdığını müşahidə edərək əl ilə benzin vurmağa başlayın. Bu səviyyə sabitləşdikdə pompalamağı dayandırın. Vernier kaliperi ilə şamandıra kamerasının dərinliyini ölçün. 21.5 mm (ideal) və ya 19-23 mm (kritik olmayan səviyyə) olmalıdır. Yanacaq səviyyəsini bir tornavida ilə artırmaq üçün şamandıra nişanını bükün. Yanacaq səviyyəsini azaltmaq üçün üzgəci digər əlinizlə tutarkən aşağı bükün. Nişanı qatladıqdan sonra, şamandıra kamerasındakı yanacaq səviyyəsini yenidən yoxlayın. Tənzimləməni karbüratörün növbəti təmizlənməsi və yuyulması ilə birləşdirin.
Addım 2
Sürətləndirici nasosun işini tənzimləmək üçün karbüratörü mühərrikdən çıxarın. Yanacağa doldurun və bir stəkan ilə huni üzərinə qoyun. Qaz klapanlarını tam açın və 3-5 saniyə açıq saxlayın, sonra 1-2 saniyə bağlayın. Bu əməliyyatı ardıcıl 10 dəfə təkrarlayın. Stəkanda yığılmış yanacaq miqdarı təxminən karbüratörün texniki xüsusiyyətlərində göstərilən tövsiyələrə uyğun olmalıdır. Drenaj kanalındakı tənzimləmə iynəsini çevirərək sürətləndirici nasosun işini tənzimləyin. Performansı azaltmaq üçün açın, artırmaq üçün vidalayın.
Addım 3
Karbüratoru mühərrikdən çıxarmadan başlanğıc sistemini tənzimləyin. Bunu etmək üçün, qaz klapanını bir az açın, sona qədər çevirin və tetik nəzarət qolunu bir tel və ya kauçuk bantla düzəldin. Qaz klapanını buraxın və qarışdırma kamerasının kənarı ilə divarı arasındakı boşluğu ölçün. 1,5-1,8 mm olmalıdır. Lazım gələrsə, boşluğu açaraq və qaz qolu üzərindəki düz baş vidasını döndərərək boşluğu tənzimləyin. Hər dəfə ən azı yarım dönmə mövqeyini dəyişdirin. Kilid somununu son dəfə bərkdirdikdə, vida başının təyyarəsi kamın təyyarəsinə dik olmalıdır.
Addım 4
Boğucu oxdakı qollar arasındakı boşluğu ölçün. Başlanğıc sistemi idarəetmə qolu sona qədər döndüyündə və hava damperi tamamilə açıq olduqda, 0,2-0,8 mm olmalıdır. Köhnə karbüratorlarda başlanğıc idarəetmə çubuğunun yivli başını döndərərək boşluğu tənzimləyin. Daha müasir karbüratorlarda, tətik kamerasının altındakı sabitləyici vidayı döndərərək yuxarı və ya aşağı hərəkət etdirərək boşluğu tənzimləyin, sonra vidayı sıxın.
Addım 5
Hava damperinin alt kənarındakı boşluğu diafraqma mexanizminin boşluğundakı boşluqla və tətik çubuğu tamamilə geri çəkilərək tənzimləyin. Bunu etmək üçün başlanğıc sisteminin idarəetmə qolunu təsvir edilmiş şəkildə düzəldərək, vakuum simulyasiya edərək yuxarıdan diafraqmanın L formalı çubuğuna basın. Hava damperinin kənarı ilə hava boğazının divarı arasındakı boşluq 5-7 mm olmalıdır. Onu düzəltmək üçün karbüratör qapağının üst hissəsindəki iki qollu tetik qolunun yarısını sabitləyən vidayı açın. Hava damperinin mövqeyini qolu ilə dəyişdirdikdən sonra, bu vidayı sıxın və boşluğu yenidən yoxlayın.
Addım 6
Hava filtrini çıxarın, mühərriki işə salın və işləmə temperaturuna qədər qızdırın. Qaz pedalına bir az basaraq boğucu idarəetməni tamamilə çəkin. Burnu dayana qədər açmaq üçün bir tornavida istifadə edin və mühərrikin 2500-2700 rpm-də işlədiyinə əmin olun. RPM-ni tənzimləmək üçün birincil qaz kelebeği qolu tənzimləyici dayandırma vidasının kilidini açın. Krank milinin sürətini artırmaq üçün bu vidayı açın, endirin, bərkidin. Tənzimləməni tamamladıqdan sonra kilid qozunu bərkidin. Əlavə olaraq, bu tənzimləmə tənzimləmə dayandırma vidasını çevirmədən edilə bilər. Bunu etmək üçün, qaz qolunu uyğun kəlbətinlərlə diqqətlə bükün.
