Motosikl mühərriklərinin gücləndirilməsi üçün müxtəlif üsullar hazırlanmış və praktikada tətbiq edilmişdir. Bəziləri asanlıqla bir ev qarajında tətbiq oluna bilər, bəziləri yalnız ixtisaslaşmış motosiklet tənzimləmə şirkətlərində istifadə edilə bilər. Bəzi metodlar nisbi sadəliyi və aşağı qiyməti ilə seçilir, digərləri isə çox texnoloji və motosiklin özündən xeyli çox ola bilər.
Təlimat
Addım 1
Hər hansı bir mühərriki məcbur etmədən əvvəl quraşdırılmış güc məhdudlaşdırıcısını çıxarın. Bunsuz məcburetmə prosesi bütün mənasını itirir. Çox vaxt güc məhdudlaşdırıcısı əvəzinə maksimum sürət məhdudlaşdırıcısı quraşdırılır. Onu da silin. Mühərriki gücləndirdikdən sonra mühərrikin daha yüksək dövrdə maksimum güc və tork inkişaf etdirəcəyi ehtimalı yüksəkdir.
Addım 2
Çip tənzimlənməsi mühərrik idarəetmə sisteminin daha yüksək performans inkişaf etdirməsi üçün yenidən proqramlaşdırılmasıdır. Praktikada hər şey daha sadə görünür: gücləndirmək üçün enjeksiyon idarəetmə bölməsi dəyişdirilir. Bunu təkbaşına etmək geniş bilik tələb etmir. Saz dəsti satan motosiklet mağazasından bir motosiklet bloku alın. Quraşdırma təlimatları məhsula əlavə ediləcəkdir. Bu məcburetmə üsulu yalnız xaricdə istehsal olunan müasir motosikllər üçün uyğundur.
Addım 3
Motosikldə bir karbürator güc sistemi varsa, onu artırmaq üçün müxtəlif üsullar da mövcuddur. Standart karbüratoru yuyun, pəncərələrin, jetlərin diametrlərini artırın, parametrləri dəyişdirin. Və ya iki silindrli bir mühərrik üzərində iki karbüratör quraşdırın. Xüsusi dizayn edilmiş bir idman karbüratörü satın ala bilsəniz, satın alın və quraşdırın. Ancaq bütün yerli motosikl modelləri uyğun bir modellə uyğunlaşdırıla bilməz.
Addım 4
Məcburi mühərrikin egzoz sistemi də yenilənməyə dəyər. Eyni motosiklet mağazasından satın alınan düz bir səsboğucu quraşdırın. Daha ciddi tənzimləmə tamamilə yeni bir idman egzoz sisteminin quraşdırılması olacaq. Mühərrikdə quraşdırmaq üçün bir tuning şirkəti ilə əlaqə saxlamalı ola bilərsiniz.
Addım 5
Turboşarj mühərriki artırmaq üçün ciddi bir yoldur. Sazlama firmaları bütün motosiklet mühərrikləri üçün hazır versiyalar istehsal etmir. Bir turbo kompressor dəstiniz olsa belə, bir mütəxəssisdən motosikletinizə quraşdırmasını istəyin.
Addım 6
Məcburi mühərrikin silindr-piston qrupunun tənzimlənməsi mühərrikin sıxılma nisbətini artırmaqdır. Bunu etmək üçün, pistonları freze edərək yanma kamerasını dəyişdirin, idman krank mili quraşdıraraq piston vuruşunu dəyişdirin. Valf vaxtını və alovlanma açılarını yeni sıxılma nisbətinə uyğunlaşdırın. Xahiş edirik unutmayın ki, bir çox mühərrikdə turbo və ya kompressor quraşdırmaq artım deyil, sıxılma nisbətində azalma tələb edəcəkdir.
Addım 7
Siyahıda göstərilənlərə əlavə olaraq məcburi mühərrik mümkün olmayan tuning dəstləri alın və quraşdırın. Bu sıfır müqavimət hava filtridir, yüksək və ultra yüksək dövrlərdə işləyə bilən idman eksantrik mili, idman alovlanma sistemi və daha çox şey. Hər şey məcburetmə dərəcəsindən və sahibinin maddi imkanlarından asılıdır.
