1970-1988-ci illərdə Voljski Avtomobil Zavodu klassik "VAZ" kiçik avtomobillər ailəsinin bütün xəttinin əcdadı olmuş əfsanəvi "qəpik" istehsal edir.
"VAZ-2101" in mərkəzində İtaliyanın FIAT-124 dayanır. Fiat istehsalçıları, Rusiyada işləmək üçün avtomobillərini ciddi şəkildə dəyişdirdilər və dizaynda minə yaxın dəyişiklik etdilər. Kopeyka istehsalının sonuna qədər mühərriklər Fiat-da yığılmış və VAZ-da təmizlənmişdir.
Kütləni artırdılar, gövdəni, süspansiyonu gücləndirdilər və güc sisteminə yeni iki kameralı bir karbüratör təqdim etdilər. Quruluşun gücünü və təhlükəsizliyini artırmaq üçün çox işlər görülmüş, lakin mühərrikdə böyük dəyişikliklər olmuşdur. Yeni mühərrik daha güclü idi, avtomobilin benzin istehlakı xeyli azaldı. Hərtərəfli dəzgah testlərindən sonra avtomobil seriya istehsalına keçdi.
1974-cü ildə VAZ-21011 bir qədər modernləşdirilmiş mühərrik və görünüşdə kiçik dəyişikliklərlə ortaya çıxdı. Yeni versiyada əyləc işıqları, dönüş siqnallarında əksedicilər var idi. 1977-ci ildə VAZ-21013, VAZ-21011-dən gövdə və modernləşdirilmiş “qəpik” mühərriklə istehsal olunur. 1982-ci ilə qədər VAZ-21013 xaricindəki bütün modellər istehsaldan çıxdı və 1988-ci ilə qədər yalnız VAZ-21013 istehsal etdilər.
1200, 1300, 1500 indeksləri olan Lada - VAZ-ın ixrac versiyalarının adları. "Kopeyka" sərgilərdə və müsabiqələrdə təqdim edildi, Avropa ölkələrinə ixrac edildi, bir çox mükafat aldı, məsələn, 1975-ci ildə Leypsiqdə bir qızıl medal.
