BMW mühərriklərini öyrənən dizaynerlər, BMW-yə xas olan keyfiyyəti, etibarlılığı, gücü qoruyaraq özlərinə görə əhəmiyyətli dəyişikliklər edərək prinsipial olaraq yeni bir vahid yaratdılar. Modelə "Moskvich 408" adı verilib.
1964-cü ildə Moskvich 408 Sovet avtomobil bazarında peyda oldu. Yeni avtomobilin mühərriki Ufa Motor Zavodu tərəfindən istehsal olunur. Önəmli xarici dəyişikliklər və tamamilə yenilənmiş "doldurma" Moskva Avtomobil Zavodunun ixrac proqramını genişləndirməyə imkan verdi. "Moskvich-408" Londondakı beynəlxalq sərgidə geniş bəyənmə alır və seriyalı avtomobillərin əksəriyyəti yenidən xaricə üz tutur. İxrac modelində krom zolaqlar, güclü mühərrik və dörd faralı radiatorla təkmilləşdirilmiş bir gövdə astarlı idi.
Moskvich Elite - Fransa üçün model adı;
Moskvich Carat - İskandinaviya ölkələrinə ixrac.
1966-cı ildə Moskva Avtomobil Zavodu bunun üçün 408-ci model idi. yüz mininci avtomobilin buraxılması ilə üst-üstə düşən Qırmızı Əmək Bayrağı ordenini alır. Dəyişiklik qiymət-keyfiyyət nisbəti baxımından o qədər uğurlu oldu ki, İjevsk Maşınqayırma Zavodunda, daha sonra iki model 4080-2140 və 408-2141 "ALEKO" nun yığıldığı Bolqarıstanda əlavə bir istehsal təşkil edildi. 408-in keyfiyyəti beynəlxalq mitinqlərdə və yarışlarda çoxsaylı qələbələrlə təsdiqləndi.
"Moskvich-408" dəyişiklikləri:
412E və 412Yu - cənub ölkələrinə ixrac üçün;
412P - sağdan idarə olunan avtomobil;
412M - tibbi nəqliyyat.
1964-cü ildə Moskvich 408 "Turist" in iki eksperimental prototipi yaradıldı. Enjeksiyon sistemli, qaynaqlanmış arxa və şirli ön qapılarla təchiz olunmuş mühərriklə təchiz olunmuş Coupé-konvertasiyaedicilər. Təəssüf ki, işlər bir neçə nümunənin sərbəst buraxılmasından sonra irəliləmədi.
