Həmişə unutmayın ki, avtomobildəki nasazlığı nəzərə almadan, bir qayda olaraq, hissələrinin tamamilə aşınmasına və məhv olmasına öz töhvənizi verirsiniz. Bu, nəticədə bahalı təmirə səbəb ola bilər.
Arızanın aşkarlanması
Avtomobilinizin mexanizmlərinin daxili quruluşunu çox dərindən anlamasanız da, onların rahat işləməsini təmin etmək sizin əlinizdədir. Siz olmasanız da, ilk növbədə bəzi qovşaqların işinin qeyri-sabitliyini kim aşkar edə bilər. Fərdi nasazlıqlar olan səfərlərin ciddi nəticələrə səbəb ola biləcəyini nəzərə alsaq, hər hansı bir sürücü heç olmasa avtomobilinin hissələrinin işləmə prinsiplərini minimum bilməli, onların mənbələrini bilməlidir, markasından asılı olmayaraq əhəmiyyətsiz problemləri müəyyənləşdirə və həll edə bilməlidir. və avtomobilin modeli.
Müasir avtomobillərin əksəriyyəti bir sıra sensorlarla işləyir, arızaları, əsasən, avadanlıqlarda kompüter diaqnostikası ilə qurula bilər. Bununla birlikdə, bəzi sensorlar özlərini olduqca aydın hiss edirlər və sürücünün lazımi qayğısı ilə hansının uğursuz olduğunu müəyyənləşdirmək çətin olmayacaqdır.
Yanacaq-hava qarışığının döyülməsi
Tıqqıltı sensoru ilə problemlər nadir hallarda ortaya çıxır, yalnız heç bir halda istisna edilməməlidir. Mühərrikin vurma səviyyəsini idarə etməyə xidmət edir. Həqiqət budur ki, mühərrik silindrlərindəki yanacaq-hava qarışığının kiçik bir hissəsi detonasiya ilə dəqiq yanır. Bu, qarışığın bujidən bir qədər çıxarılması və qızdırıldığı zaman "partlayış" meydana gəlməsi ilə yanması şərtiylə baş verir. Eyni zamanda, motorun krank mexanizmində xarakterik bir vuruş var, bəzi sürücülər "barmaqları döyür" deyirlər.
Tıqqıltı yanmasının meydana gəlməsinə ümumiyyətlə benzinin kimyəvi tərkibi (daha yüksək oktan sayı olan yanacaq partlamağa bir qədər daha davamlıdır) və mühərrikin dizayn xüsusiyyətlərindən (bir qayda olaraq, silindrlərdəki sıxılma nisbəti nə qədər yüksəkdirsə, avtomobilin ehtiyac duyduğu daha yüksək oktanlı yanacaq).
Tıqqıltı sensorunun nasazlığı
Sensorun işləmə prinsipi yuxarıdakı fenomen meydana gəldikdə, mühərrik idarəetmə vahidinə siqnal göndərir və nəticədə ortaya çıxan partlamanı aradan qaldırmaq üçün alovlanma parametrlərini tənzimləyir.
Tıqqıltı sensorunun sıradan çıxması halında, avtomobil zəif sürətlənmə dinamikasına malikdir, mühərrik boş sürətdə qeyri-sabitdir, alət panelində “Mühərriki yoxla” siqnalı yanır. Bundan əlavə, yanacaq istehlakı artır və nəticədə tüstülü tullantılar meydana çıxır.
Tıqqıltı sensorunun uğursuzluğunun nəticələri
Arızalı bir sensorla, mühərrik işləməyə davam edir, lakin idarəetmə vahidi artıq alovlanma vaxtını düzgün təyin edə bilməz. Bu, təhlükəli nəticələrlə doludur. Yanacağın detonasiya yanması zamanı yüksək şok yükləri yaranır və krank mexanizminin istilik ötürülməsi artır. Ümumiyyətlə, bütün bunlar mühərrik hissələrinin əhəmiyyətli dərəcədə aşınmasına səbəb olur, bu da mühərrikin sıradan çıxma ehtimalını artırır. Avtomobil mühərrikini xilas etmək üçün problemi vaxtında müəyyənləşdirmək və vurma sensorunu dəyişdirmək kifayətdir.
