Vaxt kəməri (zaman kəməri) içərisində çentiklər olan qapalı bir rezin kəmərdir. Məqsəd mühərrik eksantrik milini və eksantrik milini sinxronizasiya etməkdir. VAZ 2109 avtomobili üçün belə bir kəmərin mənbəyi orta hesabla 100 min km-dir. Kəmər köhnəlmiş və ya zədələnmişsə, göstərilən müddətdən əvvəl dəyişdirilməlidir.
Vacibdir
Dartmaq üçün bir VAZ 2108-09 markalı avtomobil, 10 düyməli açar, bir açar açarı və ya 19 baş, bir açar və ya 17 başlıq, bir tornavida, portativ lampa, 4 mm qalınlığında bir cüt bolt və ya dırnaq. yeni bir kəmər, yeni bir kəmər
Təlimat
Addım 1
Zamanlama kəmərini problemsiz çıxarmaq üçün maneə ola biləcək hər şeyi aradan qaldırmaq lazımdır; bu silmə proseduru üçün maksimum sərbəstlik təmin edəcəkdir. Hava filtrinin, ehtimal ki, sükan servo pompasının və hər iki V kəmər kasnağının yolda olacağı ehtimalı var.
Addım 2
Vaxt kəmərinin plastik qorumasının sökülməsi üç montaj vintinin sökülməsi ilə həyata keçirilir.
Addım 3
Bundan sonra, krank mili ilk silindr pistonunun yuxarı ölü mərkəzi vəziyyətinə qoyulmalıdır. Bu, kasnaqdakı işarənin arxa eksantrik mili sürücüsünün qapağındakı göstərici ilə hizalanana qədər krank mili kasnağın montaj cıvatası ilə yavaş-yavaş döndərilməsi ilə həyata keçirilir.
Addım 4
Şaft bir tornavida ilə sabitləndikdən sonra, krank mili kasnağı montaj cıvatası sürüşmədən sökülür.
Addım 5
Köhnə kəməri çıxarmadan əvvəl, hərəkət istiqamətini qeyd etmək lazımdır və yalnız sonra gevşetin və çıxarın. Krank milini boş bir kəmər kasnağı ilə döndərməyin.
Addım 6
Kasnağı krank mili ilə ayırın.
Addım 7
Kəmər gərginliyini boşaltmaq üçün gərginlik silindrini sabitləyən qoz-fındıqları qismən söküb döndərməlisiniz.
Addım 8
Zamanlama kəməri artıq silinə bilər.
Addım 9
Kəmər çıxarıldıqda eksantrik mili çevirmək lazım olarsa, pistonların heç birinin yuxarı hissədə olmadığından əmin olun. Əks təqdirdə, mil və pistonlar zədələnə bilər.
Addım 10
İndi krank mili dişli kasnağa yeni bir kəmər qoya bilərsiniz.
Addım 11
Eksantrik mili kasnağında kəmərin sürücüsü sallanmamaq üçün çəkilir. Arxa qapaq və kasnaqdakı işarələr uyğun olmalıdır.
Addım 12
Sonra kəmər dartıcı silindr və su pompası dişli çarxına qoyulur.
Addım 13
Krank mili kasnağını qoyduqdan sonra, tutturulduğu bolt 99-110 N • m (9, 9-11, 0 kgf • m) fırlanma anı ilə sıxılır.
Addım 14
Silindr açılmış vəziyyətdə, kəməri sıxın və sabitləyən qozu sıxın. Kəməri gərmək üçün xüsusi bir açar olmadıqda, iki metal şaft, bolt və ya dırnaq istifadə edə bilərsiniz. Onlar rulonun deliklərinə yerləşdirilir, aralarında bir tornavida düzəldilir, bununla rulonun fırlandığı və beləliklə kəməri möhkəmlədir.
Addım 15
Kəmər düzgün bir şəkildə gərilibsə, iki barmağınızla 90 ° döndərilə bilər. Krank milini iki dəfə döndərdikdən sonra gərginliyi və bütün işarələrin üst-üstə düşməsini yoxlamalısınız. Lazım gələrsə düzəlişlər edilir.
