Soyudulmuş bir mühərriki işə saldıqdan sonra və ya qaz pedalı kəskin şəkildə basıldıqda, başlığın altından bir fit səsi eşidilirsə, bu alternator kəmərində sıxılmalı olan zəif bir gərginliyi göstərir.
Təlimat
Addım 1
Əl əyləcini avtomobilin üzərinə qoyun ki, işləyərkən tərpənməsin. Mühərrikin söndürüldüyünü və alov açarının çıxarıldığını yoxlayın. Batareya terminalından mənfi kabeli ayırmağı da unutmayın. Bundan sonra başlığı diqqətlə qaldırın və generatoru tapın. Əvvəlcə çatlaq, göz yaşı və həddindən artıq uzanma olub olmadığını yoxlayın.
Addım 2
Əlinizdə bir vernier caliper və ya cetvel götürün və kəməri daralmasına doğru basın. Sərt basmağa ehtiyac yoxdur, normal güc üç-dörd kiloqramdır, bu da baş barmağınızla orta güclə basarsanız əldə edilə bilər.
Addım 3
Kəməri basıb saxlayın, sapma meydana gələn məsafəni ölçün. Bu dəyər 10 millimetrdən çox olarsa, kəməri sıxmaq lazımdır. Normal kəmər gərginliyinin başqa bir göstəricisi yalnız iki barmaqla edilən yalnız 90 dərəcə fırlanmadır. Daha böyük bir açıya çevrilə bilsəniz, kəmər də sıxılmalıdır.
Addım 4
17 mm'lik bir açar açarı alın və generatoru gərginlik çubuğuna bağlayan qozu diqqətlə boşaltmaq üçün istifadə edin. İndi bir spudger və ya şərti bir baxış çubuğundan istifadə edərək, mühərriki yavaş-yavaş kəmər kifayət qədər gərilənə qədər generatordan uzaqlaşdırın. Sonra, generatorun yerini dəyişdirmədən, yaxınlarda sökdüyünüz qozu sıxın.
Addım 5
Fiksasiya zamanı yükün eyni qaldığından və kəmərin istədiyiniz yerdən yerdəyişməməsinə əmin olun. Ən yaxşı nəticə üçün kilid qozunu ən az 30 Nm fırlanma anına qədər sıxın. Unutmayın ki, kəmər gərginliyini hər 10 min kilometrdən bir və hər halda, daha əvvəl də yoxlamaq tövsiyə olunur.
