Vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi, vaxtaşırı nəqliyyat vasitəsi baxımında yerinə yetirilən məcburi bir prosedurdur. Bir qayda olaraq, sürücülər bu cür işi avtomobil xidməti xidmətinin mütəxəssislərinə həvalə edirlər, baxmayaraq ki kəməri belə dəyişdirməkdə çətinlik yoxdur.
Dönüşü qaz paylama mexanizminə ötürmək üçün iki növ sistem var: zəncir və kəmər. İkincisi, praktikliyi və hətta ərazidə təmir olunma ehtimalı səbəbindən ən çox yayılmışdır. Zamanlama kəməri hər 30-45 min kilometrdə bir dəyişdirilir, kəmərlə birlikdə gərginlik silindrləri də dəyişdirilməlidir. Təmir işləri üçün 2-3 saat boş vaxt, yaxşı işıqlandırılmış bir qaraj və portativ avtomobil lampası lazımdır. Çuxur isteğe bağlıdır.
Bir kəmər və silindirlər necə seçilir
Bir kəmər almaqdan qənaət etməyə dəyməz: qiymət nə qədər yüksək olarsa, erkən aşınma şansı da o qədər azdır. Kəmər müxtəlif istiqamətlərdə əyilərək bükülərək diqqətlə araşdırılmalıdır. Sınaq zamanı səthdə heç bir çatlar görünməməli və splinallər aydın düzbucaqlı və ya trapez şəklində olmalıdır. Video açılmalı və satıcının iştirakı ilə oynanılmalıdır. Yaxşı bir mexanizm fırlandıqda səs çıxarmaz. Bundan əlavə, metal mötərizədə hətta kiçik qüsurların olması qəbuledilməzdir.
Kəməri səy olmadan çıxarmaq çox asandır
Köhnə kəməri çıxarmazdan əvvəl təmir yerinə pulsuz giriş təmin etməlisiniz: plastik zamanlama qutusunu, mühərrik qorumasını və palçıqdan çıxarın; rahatlıq üçün çarxı çıxara bilərsiniz. Hər halda, avtomobili əl əyləcinə qoyduqdan və dördüncü vitesə qoşulduqdan sonra, sürücülük təkərlərindən birini buraxmaq üçün avtomobilin krikoya qaldırılması lazımdır.
Gövdəni çıxardıqdan sonra, rulonun gərginliyini düzəldən boltu sökməlisiniz. Kəmər boş olduqda, səy göstərmədən çıxarıla bilər. Kəməri kəsməyə ehtiyac yoxdur: fövqəladə vəziyyətdə yük yerində saxlamaq daha yaxşıdır.
Silindirlərin dəyişdirilməsi və vaxtın tənzimlənməsi
Əksər hallarda rulonun iki boltu var: gərginlik və fiksasiya. Tamamilə sökülməlidir və mexanizm çıxarılmalıdır. Yeni bir gərginlikli roller quraşdırarkən, fiksasiya boltu tamamilə bərkidilir və gərginliyin yalnız 1, 5-2 növbəsində vidalanması lazımdır.
Zamanlama kəməri planlaşdırıldığı kimi dəyişdirilirsə, tənzimləmə tələb olunmur. Kəmər hərəkətdə olarsa, dövrənin əvvəlində qaz paylama mexanizmini quraşdırmalı və ilk silindr üçün üst ölü nöqtəni tapmalısınız. Bu, kasnaqlar, sürət qutusu yuvası və silindr başlığına tətbiq olunan xüsusi işarələr istifadə edilə bilər. Etiketlərin görünüşü və yeri barədə ətraflı təsvir avtomobilin xidmət kitabçasında tapıla bilər. Eksantrik mili kasnağı əl ilə döndərilir və krank mili çevirməyin ən asan yolu təkərdən keçir.
Yeni bir kəmər quraşdırmaq
Müəyyən olunmuş işarələri yıxmamaq üçün yeni kəmər son dərəcə diqqətlə taxılmalıdır. Splines kasnaklardakı yivlərlə uyğunlaşmırsa, sonunculardan birinin bir az döndərilməsi lazımdır. Kəmər kasnaqlara qoyulduqda, bir vint çubuğu ilə sıxılmalı olan rulonun yivinə qoyulur. Kəməri sıxmaq üçün köməyə ehtiyacınız var: bir nəfər ruloya basar, digəri isə gərginlik vintini sıxar. Yaxşı bir gərginlikli bir kəmər barmaqlarınızla dörddə bir dönüşə dönməlidir.
