Daxili yanma mühərrikinin krank və qaz paylama mexanizmlərinin hissələrinin aşınma dərəcəsi işləyən silindrin sıxılma dərəcəsi ilə müəyyən edilir. Sıxılma ölçərək həm motorun həm də həm də onun ayrı-ayrı ən vacib komponentlərinin texniki vəziyyətinin tam bir mənzərəsi yaranır.
Zəruri
kompressometr
Təlimat
Addım 1
Mühərrik kifayət qədər isti olduqda, avtomobil sürdükdən sonra sıxılma ölçmək məsləhətdir. Bu parametrləri ölçmək üçün köməkçi olmadan edə bilməzsiniz, çünki ölçmələr zamanı krank mili başlanğıc tərəfindən döndərilir və qaz klapanı tamamilə açıq olmalıdır.
Addım 2
Silindr başlığındakı bütün buji açın.
Addım 3
Sonunda rezin tıxac olan kompressorun ucu çıxarılan tıxacın yivli çuxuruna sıx şəkildə daxil edilir.
Addım 4
Köməkçiyə bir əmr verilir və qaz pedalına basaraq krank milini başlanğıc ilə 3-4 saniyə döndürür. Fırlanma sürətinin ən az 100 rpm olması lazım olduğunu unutmamalıyıq. Əks təqdirdə, batareya yenidən doldurulur və ya dəyişdirilir.
Addım 5
Mühərrikin bütün silindrlərindəki sıxılma ölçüldükdən sonra, sıxılma halqalarının aşınma dərəcəsi və vaxt klapanlarının sızdırmazlığı barədə fikir yaranır.
