Avtomobil istifadə olunursa, çatışmazlıqlarına çox diqqət yetirməlisiniz, çünki əvvəlki sahiblər tez-tez avtomobilin başlığı altında baş verənlər barədə həqiqəti gizlədirlər. Haradan başlayırsan?
Təlimat
Addım 1
Yaxşı tənzimlənmiş və işlək vəziyyətdə olan bir mühərrik dərhal açma kilidindəki açarı çevirdikdən bir saniyə sonra başlayır. Bu vəziyyətdə mühərrik kənar səs-küy olmadan rəvan işləməyə başlayır. Avtomobilin bir müddət çalışmasına icazə verin. İki-üç dəqiqə gözləyin və egzoz borusundan çıxan tüstüyə baxmaq üçün avtomobilin ətrafında gəzin. Avtomobil düzgün işləyirsə ya açıq boz tüstü görəcəksən, ya da heç görməyəcəksən.
Addım 2
Mavi tüstü görürsənsə, avtomobilin piston pistonu ilə problemi var və mühərriki aşmalı ola bilərsiniz. Ağ tüstü görürsənsə, su bir şəkildə silindrlərə girdi. Bu, pisdir, çünki silindrləri (ən pis halda) və ya baş blok contasını dəyişdirməlisiniz. Mühərrik soyuqsa, ağ tüstü də ola bilər, amma istiləndikdə yox olmalıdır.
Addım 3
Mühərrik çox isti olmasa da, keçin və radiator qapağını çıxarın. Doludursa və baloncuk yoxdursa, hər şey qaydasındadır. Əksinə, blok başının qırıldığı anlamına gəlirsə.
Addım 4
Şamların üzərindəki hissə ilə nasazlığı təyin etməyin bir yolu da var. Üzərindəki karbon çöküntüləri işləyən mühərriklə açıq boz-qəhvəyi olmalıdır. Arızanın olması halında aşağıdakılar ola bilər: • Əhəngdaşına bənzər. Bu, yağ qatqılarının yanmaması deməkdir.
• Qara rəngli karbon çöküntüləri. Qarışıq yenidən zənginləşdirilir.
• Karbon çöküntüləri yüngül və mərkəzi elektrodun yanında kiçik metal damlaları var. Şam çox qızır. Bu böyük ehtimalla yerli olmayan bir şamdır.
