Şübhəsiz ki, çoxları avtomobilin kiçik cızıqlar, çamurluklar, qapılardakı çöküntülər şəklində kiçik ziyan gördüyü bir vəziyyətlə qarşılaşdı. Az adam yaxşı pul ödəmək və müəyyən bir müddətə avtomobillərini itirmək istəyir, xüsusən də "narahatlığı" özünüz aradan qaldırmaq o qədər də çətin deyil.
Kiçik, "nöqtə" ziyan olması halında bütün işlər birbaşa avtomobil üzərində aparılır. Bunu etmək üçün problem sahəsi bir həlledici ilə yağdan təmizlənməlidir, təmiz, tiftiksiz bir parça ilə silinməlidir. Bütün rəsmlər daxili bir fırça ilə bir şüşə istifadə edərək nöqtələrin tətbiq edilməsindən ibarətdir. Boya kompozisiyasının hər birini qurudaraq 2-3 qat tətbiq etmək lazımdır. Qanad və ya qapıdakı ziyan əhəmiyyətli olarsa, daha yaxşı işləməli olacaqsınız.
Hazırlıq əməliyyatları
Qapı və başlıq avtomobildən çıxarılsa, ən yaxşı nəticələr əldə ediləcəkdir. Ancaq bu həmişə mümkün deyil - bəzi maşınlarda qanadlar qaynaqlanır. Buna görə əksər hallarda rəngləmə yerində aparılır. Birinci mərhələ bədən elementinin düzəldilməsindən və soyulmasından ibarətdir. Sonra, səth zımpara ilə işlənir. İş avtomobilin özündə aparılırsa, qonşu elementlərə toxunmamaq üçün bədən hissəsini əllə üyütmək daha yaxşıdır. İkinci mərhələ macundur. Qatının qalınlığı 2 mm-dən çox olmamalıdır, 3 növ kompozisiya istifadə etmək arzu olunur:
- əsas, iki komponentli (və ya yumşaq);
- bitirmə, iki komponentli (bitirmə);
- bitirmə, bir komponentli (nitro).
Növbəti addım astarlamadır. Əvvəlcə gövdə elementini yağdan təmizləyin və sonra boyama tələb etməyən səthə ləkə salmamaq üçün bütün bitişik hissələri maskeleme bandı ilə örtün. Astar bir püskürtmə tabancası (nozzle no. 0.8) və ya aerosol qutusu vasitəsi ilə 2-3 qat şəklində tətbiq olunur. Kompozisiya quru olduqda, səthi P400 aşındırıcı ilə zımpara edin, sonra P800-1000.
Boyama və lak boya
Bir qapının və ya qanadın rənglənməsi ən azı bir neçə dəfə belə bir əməliyyat etmiş bir şəxs tərəfindən edilməlidir. Hər halda, boyanı təlimatlara uyğun olaraq hazırlayın və ən yaxşı sprey məsafəsini və boya axını təyin etmək üçün xarici səthi rəngləməyə çalışın. Hər birini quruyaraq 2-3 qat halında tətbiq olunmalıdır. Bu vəziyyətdə, səth hər dəfə antistatik bir parça ilə silinir, əks halda zibil qalacaq, sonra çıxarmaq mümkün olmayacaqdır.
Son mərhələ cilalanır. Əvvəlcə əsas qat, sonra bitirmə təbəqəsi meydana gəlir. Yeni boya işlərinin tamamilə qurudulması ən azı 2 gün çəkir. Bundan sonra, səth dərhal cilalanmış və ya (rəsm keyfiyyətinin qənaətbəxş olmaması halında) zımpara ilə yenidən işlənmiş və cilalanmış vəziyyətdə işlənə bilər.
