Olduqca çox sürücü avtonom əvvəlcədən işə salınan maye mühərrik qızdırıcılarından istifadə edir. Avtomobilin qüsurlu boş işdən xilas olmasına kömək edirlər. Bu qızdırıcılar Sibir bölgəsində çox populyardır.
Təlimat
Addım 1
Qızdırıcı bir gecədə donmuş avtomobilinizi işə salmağın yorucu və əsəbi prosesindən xilas edə bilər. İnsanlar arasında tamamilə istismara verilə bilən bir mühərrikin istənilən temperaturda işə salınması barədə bir fikir var. Ancaq bu həmişə baş vermir.
Addım 2
Bəs mühərrik ön qızdırıcısını necə qurursunuz? Əvvəlcə siyahı borusunu çıxarın. İki qoz-fındıqla sabitlənir. Standart filial borusunun quraşdırıldığı yerə əvvəlcədən qızdırıcı quraşdırın. Əvvəlcə kelepçeyi, sonra contanı quraşdırın və sonra iki qozu sıxın.
Addım 3
Bəzi qızdırıcılar tamamilə fərqli bir şəkildə quraşdırılmışdır. Radiator çıxış hortumuna kəsin. Şlanqdakı kəsik təxminən 60 millimetr uzunluğunda olmalıdır. Qızdırıcını içərisinə daxil edin və iki qısqacı sıxın. Qızdırıcının şaquli və ya bir açı ilə quraşdırılması tövsiyə olunur. Yatay şəkildə quraşdırmaq qadağandır.
Addım 4
Bütün işlər iki saatdan çox çəkmir. Həm yük maşınlarında, həm də minik avtomobillərində bir qızdırıcının quraşdırılması əlavə avadanlıq tələb etmir. Ayrıca, xüsusi bir biliyə ehtiyacınız yoxdur. Avtomobil xidmətinə getmək və quraşdırma üçün çox miqdarda pul ödəmək lazım deyil. Qızdırıcı xüsusi avadanlıq olmadan quraşdırıla bilər. Unutmayın - qızdırıcını quraşdırmadan əvvəl, soyuducu boşaltmalısınız. Quraşdırıldıqdan sonra geri tökülməlidir.
Addım 5
Belə bir qızdırıcı olduqca sadə işləyir. Cihaz nəzarətindən istifadə edərək əvvəlcədən qızdırıcını işə salma əmri verirsiniz. İdarə paneli sərnişin bölməsinə quraşdırılmışdır. Yanma kamerasında yanacaq alovlanma prosesi başlayır, daxili nasos isə kiçik bir dairədə antifriz gəzir. Soyuducunun istiləşməsi yanacağın yanma kamerasında yandırılması səbəbindən həyata keçirilir. Mühərrik bloku yağ contalarına və hər növ rezin möhürləyici komponentlərə qədər qızdırılır.
