Top oynağı təkər gövdəsi ilə asma qolları arasında etibarlı bir əlaqə yaradır. Təkərlərin üfüqi bir düzlükdə dönməsinə imkan verən, lakin hərəkəti asma qollarına köçürməyən top birləşməsidir.
Zəruri
- - açar dəsti;
- - top çəkici;
- - təkər çarxları;
- - kriko;
- - təhlükəsizlik dəstəyi;
- - anter və qoz-fındıq ilə yeni top oynaqların dəsti.
Təlimat
Addım 1
Avtomobilinizi top oynaqlarının dəyişdirilməsi üçün hazırlayın. Avtomobilinizin hansı sürücüsündən asılı olmayaraq arxa təkərlərin altına çarxlar quraşdırdığınızdan əmin olun. Təkərlərdəki boltları qopartın və sonra avtomobilin bir tərəfini bir jak üzərində qaldırın. Yalnız yan qaldırıldıqdan sonra boltlar tamamilə açılmalı və təkər çıxarıla bilər. Avtomobilin altına bir dayaq qoymaq məsləhətdir, çünki kriko həmişə etibarlı deyil.
Addım 2
Baxın, ön təkərli avtomobillərlə arxa ötürücülər arasında kiçik fərqlər var (məsələn, yerli klassiklər). Ön təkər sürücüsündə, hər tərəfdən bir topun istifadə olunduğu MacPherson tipli bir süspansiyon istifadə olunur. Klassiklərdə, cüt oynaqlı bir asma sistemi istifadə olunur, top oynağındakı qolların hər birində bunlardan dördü var.
Addım 3
Ön təkərli sürücünüz varsa, top oynaq sancağındakı qozu açın. Top oynaqlarının sancaqlarını mərkəzdən çıxarmaq üçün hazırlanmış xüsusi bir çəkici götürün. Topun üstünə qoyun, sonra çəkmə vintini sıxmaq lazımdır. Ancaq çox çəkməyin, çünki barmağın eynilə çıxmayacaq, çünki konik şəklindədir və yerində möhkəm oturur. Buna görə bir çəkiclə vurmalı olacaqsınız. Zərbələr kəskin qədər güclü olmamalıdır. İki və ya üç vuruşdan sonra çəkici boltunu azca çəkin. Və barmaq mərkəzdən çıxana qədər. Ancaq çəkicə ehtiyac duymayan çəkicilər var. Hər şey stokda hansının olmasından asılıdır. Toplar bir zibilliyə gedərsə, onları yalnız bir çəkiclə yıxa bilərsiniz.
Addım 4
Topu asma qoluna sabitləyən cıvataları çıxarın. Budur, indi dəstək yenisi ilə əvəz edilə bilər. Çəkmə ilə birlikdə dəyişdirin, altına bir az yağ qoymaq məsləhətdir. Yeni bir topun quraşdırılması, çıxarılma tərs qaydada aparılır. Nəzərə alınmalı olan tək şey dişli əlaqələrin sıxma torkudur. Əlbətdə ki, montaj zamanı hər hansı bir çəkicidən istifadə etmək lazım deyil. Yeri gəlmişkən, bəzi avtomobillərdə, məsələn, Renault Logan-da, top oynağı çox asanlıqla çıxarıla bilər, çəkicilərə ehtiyac yoxdur. Yalnız barmağında mərkəzdə yerləşən bir bolt olan bir yiv var.
Addım 5
İkiqat istəkli bir asma sistemi olan yerli klassiklərə gəldikdə, burada hər şey eynidır, yalnız iş tam iki dəfə çoxdur, çünki iki təkərdə dörd top təkər var. Ən yaxşı seçim əvvəl alt dəstəyi, sonra üst dəstəyi dəyişdirmək olacaq. Əsas odur ki, alt və üst topu qarışdırmayın. Birincisi, gövdənin aşağı hissəsinə vidalanmış bir bolt var. Bu bir fişdir, bunun sayəsində dəstəyin inkişafını ölçə və ya yeni yağda basa bilərsiniz.
