Mühərriki bağladığınız anda avtomobildə kondensasiya əmələ gəlir. Xaricdəki sistem içəridən daha sürətli soyuyur, buna görə egzoz borusunda çiylər görünə bilər. Bir müddət sonra donurlar və mühərrik işə salındıqda yenidən əridilir və borudan damlamağa başlayırlar. Mütəxəssislər, egzoz borusunda kondensat yığılmasının avtomobilə zərər vermədiyini söyləyirlər, lakin avtomobillərin sahibləri özləri onlarla qətiyyən razılaşmırlar.
Təlimat
Addım 1
Yağın su ilə qarışması səbəbindən avtomobil mühərrikinin özündə də kondensasiya yaranır. Mühərrik soyuduqdan sonra üstündə bir lövhə qatı qalır - bu kondensatdır.
Prinsipcə, bir nəqliyyat vasitəsindəki demək olar ki, bütün sistemlərdə kondensasiya əmələ gəlir. Bununla birlikdə, hamısı bu vəziyyətdə səmərəli və təhlükəsiz işləməyə davam edə bilməz, buna görə də maşının yaxşı işləmədiyini görsəniz, kondensatın ən vacib avtomobil sistemlərindən boşaldılmasını təşkil edin.
Addım 2
Avtomobilin çənində kondensasiya yığılmışsa, avtomatik olaraq boşaltmaq üçün xüsusi bir vana istifadə edin. Avtomobilinizin hava əyləc rezervuarına bir drenaj quraşdırın. Belə bir cihaz kondensatı aradan qaldırmaq üçün sabit, problemsiz bir iş təmin edəcəkdir. Vanalar avtomatik istilik sistemi ilə təchiz olunmuşdur, buna görə də orada yığılmış nəmin dondurulması ehtimalı istisna olunur. Bundan əlavə, vana cihazın funksionallığını əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirən bir ayırıcı ilə birləşdirilir.
Addım 3
Kondensat sürət qutusundan əl ilə boşaldılabilir. Bunu etmək üçün, sürət qutusunun altındakı boşaltma tapasını açın və sürət qutusunun altına bir bez qoyaraq kondensatı boşaltın, çünki kondens kapotun altına düşərsə, xoşagəlməz bir qoxu çıxa bilər, sonra çıxarmaq çətin olacaq.
Addım 4
15-20 ml kondensat boşaltmısınızsa, əmin ola bilərsiniz: avtomobiliniz yaxşı vəziyyətdədir və bu qədər kondensat onun işinə təsir göstərə bilməz. Əsasən, kondensatı boşaltdıqdan sonra, avtomobilin sağlamlığına təsir etmədiyi təqdirdə, nəqliyyat vasitəsini idarə edərkən heç bir fərq hiss etməməlisiniz.
