Maşının uzunmüddətli istismarı nəticəsində demək olar ki, bütün sistemlərdə maye və ya qaz şəklində kondensat əmələ gəlir. Bu cür tullantıların həddindən artıq yığılması nəqliyyat vasitəsinin pozulmasına səbəb olur. Mütəxəssislər, hər 5 min km qaçışdan sonra kondensatın sürət qutusundan boşaldılmasını məsləhət görürlər.
Zəruri
- - parça;
- - iynə;
- - nazik boru;
- - qısqac.
Təlimat
Addım 1
Mühərriki işə salın və vasitəni hərtərəfli istiləşdirin. İstilik kondensatı bir jele kimi bir vəziyyətdən maye vəziyyətə əridir və bu, daha sürətli boşalmasına kömək edəcəkdir. Proseduru həyata keçirmədən əvvəl maşını söndürün.
Addım 2
Sürət qutusunun altına bir parça qoyun. Bu, tez yeyilən və davamlı xoşagəlməz bir qoxuya sahib olan yoğuşmadan ləkələrin görünməsinin qarşısını almaq üçün lazımdır.
Addım 3
Sürət qutusunun altındakı bir boşaltma deliği və ya boru var, oradan yığılmış kondensat boşaldılmalıdır. Bəzi avtomobil modellərində drenaj çuxuru açılmalı olan bir altıbucaqlı boltla bağlanır. Fişi çıxarın və ya hortumu sökün və mühərrikə ötürün.
Addım 4
Yığılmış mayeni çıxarmaq üçün özünüzü 10 ml həcmli bir şprislə silahlamalısınız. Bir iynə yerinə nazik bir plastik və ya silikon tüp əlavə edin və deşikdən reduktorun altına keçirin. Sonra kondensasiya suyunu çıxarın.
Addım 5
Sürət qutusundakı maye tükənənə qədər çəkmə prosedurunu təkrarlayın. Normalda yığılmış kondensatın ümumi həcmi 30 ml-dən çox olmamalıdır. Qurudulmuş mayenin həddindən artıq miqdarı benzin və ya qazın aşağı keyfiyyətini və yanacaq təchizatı sistemindəki mümkün nasazlıqları göstərir.
Addım 6
Kondensatı tamamilə çıxardıqdan sonra reduktorun içindəki boşaltma boşluğunu bir qapaq və ya bir təzyiq hortumu ilə bağlayın. Qapalı drenaj əlavə olaraq bir qısqacla sabitlənməlidir.
