Maşını işə salmağa çalışarkən marşrutun işlədiyini eşitsəniz, mühərrik işə düşmürsə, deməli, bir növ nasazlıqla qarşılaşırsınız. Bu tip maşın qəzalarının yalnız bir neçə növü var.
Mühərriki işə salmağı rədd etdikdə şübhə altına alınan ilk şey, yanacaq kamerasında yanacaq qarışığının alovlandığı bir qığılcım olmamasıdır. Avtomobilin salonunda açıq bir benzin qoxusunun olması bu təxminin doğru olduğundan əmin ola bilər. Ateşleme sistemindəki bir qüsur, avtomobilin mühərrik bölməsində yerləşən tellərin izolyasiya örtüyünün zədələnməsi və ya bujilərin sıradan çıxması ilə əlaqəli ola bilər. avtomobil alovlanma sistemi. Bu cür problemlərin özünü diaqnozu həm maşının özü, həm də sahibi üçün olduqca təhlükəlidir. Bu sahədəki mümkün qüsurlar siyahısına alov paylayıcı, aktuatorlar və ya hər hansı bir daxili sensorun sıradan çıxması ilə bağlı problemlər daxildir. Motorun işə salmaqdan imtina etməsinin başqa bir səbəbi avtomobilin yanacaq sisteminin sıradan çıxması ola bilər. Çox vaxt aşağı keyfiyyətli yanacaq çirkləri ilə çirklənmədən qaynaqlanır. Bu vəziyyətdə yanacaq xətti sistemi tıxanır və benzin enjeksiyon sisteminə axmağı dayandırır. Bu problemi həll etmək üçün mühərriki sökmək və yanacaq xəttinin tamamilə təmizlənməsi lazımdır. Tıxanmaların qarşısını almaq üçün tərkibində emulsiya və digər çirkləri olmayan keyfiyyətli yanacaqdan istifadə edin, həmçinin mühərrikdəki yanacaq təzyiq tənzimləyicisi sıradan çıxa bilər. Bu vəziyyətdə avtomobil yanacaq qarışığının vurulması üçün lazım olan aşağı təzyiq səviyyəsinə görə işə düşməyəcəkdir. Ancaq avtomobil işə salına bilsə də, mühərrikin səmərəliliyi əhəmiyyətli dərəcədə aşağı olacaq, bu da gücün azalmasına və yanacaq istehlakının artmasına səbəb olacaqdır.
