Variatorların üstünlükləri və mənfi cəhətləri barədə mübahisələr ənənəvi mexaniki və avtomatik ötürülmələr əvəzinə quraşdırılmağa başladıqdan sonra bir neçə on ildir səngimir. Xaricdə, "davamlı dəyişən ötürülmə" mənasını verən CVT kısaltması altında bilinir.
Təlimat
Addım 1
Fəaliyyət prinsipi, xüsusi bir kəmərlə bir-birinə bağlı olan iki kasnağın sürüşmə konik yarıları ilə qarşılıqlı təsirinə əsaslanır. Mühərrikin iş rejimindən asılı olaraq kasnaqlar hərəkət edir və ya bir-birindən ayrılır, kəmərin onlarla təmas sahəsini dəyişdirir və bu da lazımi dişli nisbətini təmin edir. Ancaq burada xatırlamağa dəyər bir problem ortaya çıxır. Axı, bütün avtomobil sahibləri daxili quruluşlarının incəliklərinə həsr olunmurlar və çoxları buna ehtiyac duymurlar.
Addım 2
Bir sözlə, məlumat vərəqində bu barədə bir şey deyilmirsə və daha da çox xarici əlamət yoxdursa, bu vahidin avtomobildə olduğunu necə müəyyənləşdirmək olar? Bir şey qalır - sükan arxasına keçmək. Həqiqətən, adi bir avtomatik sürət qutusunun quraşdırıldığı bir avtomobildən xarici fərqlər yoxdur.
Addım 3
Lakin mühərrik işə düşən və avtomobil hərəkətə başlayan kimi fərqi hiss edə bilərsiniz. Bir variatorla təchiz olunmuş avtomobildə sabit dişli yoxdur. Orada hər dişli mühərrikdəki yük dərəcəsinə uyğundur və aralarında keçid çox hamar, demək olar ki, hiss olunmur.
Addım 4
Bir sürətləndiricinin varlığını sürətlənmənin ilk saniyələrindən öyrənə bilərsiniz. Avtomatik sürət qutusu üçün tipik səslər əvəzinə sürücü bir tikiş maşınının zümzüməsinə bənzəyən bir şey eşidir. Məsələn, 1.6L benzinli mühərrikli Honda Civic-in qaz sərbəst buraxıldıqdan sonra özünü necə aparması. Əvvəlcə mühərrikin işləməsi səbəbindən yavaşlayır, sonra sürət boşa qədər azalır və bu da ötürmə nisbətində məhdud bir azalmaya səbəb olur. Neytral sürücülük hissi var.
Addım 5
Əyləc sistemi olan bir avtomobildə əyləc sisteminin istifadəsinin xüsusiyyətləri yoxdur. Həddindən artıq yüklərdə ("İdman" rejimi) işləyərkən mühərrik monoton, kifayət qədər yüksək səs çıxartmağa başlayır və bu "yüksək not" da avtomobil sürətlə qalxmağa davam edir.
Addım 6
Şanzıman seçicisi avtomatik ötürücü ilə demək olar ki, eynidır. Bir variatoru olan avtomobil dağ yollarında eyni dərəcədə inamlı davranır, heç bir şəkildə rəqiblərindən geri qalmır. Beləliklə, variatorun əsas üstünlüyü - sürücülük zamanı daha rahat və rahat dişli dəyişdirmə imkanı barədə danışa bilərik.
