Müasir avtomobildə avtomatik transmissiya təmir üçün ən bahalı və vaxt aparan vahidlərdən biridir, bu səbəbdən “avtomatik” nin ilkin diaqnostikasına ətraflı diqqət yetirilməsi son dərəcə vacib və zəruri bir şeydir.
Təlimat
Addım 1
Avtomatik sürət qutusu olan bir avtomobil satın alarkən, bu ən mürəkkəb avtomobil bölməsinin istismarı üçün hərtərəfli bir diaqnostika aparmaq lazımdır.
Avtomatik sürət qutusunu təşkil edən çox sayda yüksək dəqiqlikli hissə bu sistemin təmirini çox bahalı edir, beləliklə avtomatik sürət qutusunun hərtərəfli yoxlanması avtomobilin etibarlı və problemsiz işləməsinin açarıdır.
Addım 2
Avtomatik sürət qutusunun ilkin yoxlaması avtomobilin vizual müayinəsindən başlayır: avtomat sürət qutusunun yerləşdiyi ərazidə heç bir yağ ləkəsi və çuxur olmamalıdır: avtomobil qəzaya uğrayıbsa, gizli zədələnmələr istismarına təsir göstərə bilər avtomatik transmissiya.
Addım 3
Qutunun diaqnozunda növbəti addım yağ səviyyəsinin yoxlanılmasıdır. Yoxlama zamanı mühərrik boş vəziyyətdə olmalıdır, dişli qolu "park" vəziyyətində olmalıdır.
Soyuq bir qutu ilə yağ səviyyəsi, iş səviyyəsində isti bir qutu ilə, yağ ölçmə çubuğunun minimum işarəsində olmalıdır. Səviyyə ilə bu etiketlərə uyğun gəlməməsi bir xəbərdarlıq işarəsidir.
Yağ vəziyyətinin vizual qiymətləndirilməsi. Təmiz bir kağıza yağ tökdükdən sonra, mayenin içərisində xarici bir çirk olmadığından əmin olmalısınız: metal hissəcikləri, lopa, kiçik hava baloncukları, yanan bir qoxu.
Yağın rəngi sarı ola bilər - bu, yaxşı avtomobil baxımının əlamətidir; tünd qəhvəyi - yağ uzun müddət dəyişdirilməyibsə; qırmızımsı - yeni bir dəyişdirmə halında.
Addım 4
Avtomatik sürət qutusunun daha da yoxlanılması hərəkətdə baş verir. Əyləc pedalını sıxaraq avtomatik şanzıman qolunu mövqelərinin hər birinə bir neçə dəfə rəvan hərəkət etdirmək lazımdır. Kommutasiya döyülmədən, kənar səslərdən, qəfildən səssizləşmədən və gecikmədən həyata keçirilməlidir; neytral vəziyyətdə qutu söndürülməlidir.
Ayrılmadan əvvəl avtomobili bir az istiləşdirməlisiniz, bundan sonra sürətlənmə zamanı maşının işini diaqnoz etməyə başlaya bilərsiniz. 60 km / s-yə qədər sürət toplama, iki yumşaq növbə - ikinci və üçüncü vitesə keçməlidir.
Sürüşmə zamanı, sürət qutusunun cavabında açıq bir gecikmə, sarsıntılar, kənar səslər, dişlilər arasında "sürüşmə" kimi təsirlər tamamilə qəbuledilməzdir.
Addım 5
Avtomobil sahibinin icazəsi ilə, sürətləndiricini kəskin şəkildə sıxaraq, maşının işini aşağı salma rejimində sınamağa dəyər: "maşın" daha aşağı bir sürətə keçməlidir.
Avtomatik sürət qutusu Overdrive düyməsinə malikdirsə, bu rejim də yoxlanılmalıdır: rejim söndürüldükdə, sürət qutusu daha aşağı bir sürətə keçməlidir, paneldəki müvafiq sarı işarəsi yanır.
Aşırı daldırma rejimini yoxlayarkən, "yoxlama mühərriki" işarəsi də yanarsa, avtomatik ötürücü xətalı ola bilər.
