Avtomobillərində bir kontakt atəş sistemi olan bir çox avtomobil tutqunu, zaman keçdikcə təmassız bir sistem və ya sadəcə elektron alovlanma haqqında düşünür. Axı bu sistemin əlaqə sisteminə nisbətən bəzi üstünlükləri var. Məsələn, elektron sistem daha uzun və daha güclü bir qığılcım verdiyindən avtomobil daha asan və daha sürətli işə düşür. Ayrıca, təmassız sistemin üstünlüyü əvvəllər alovlanmasına görə daha az yanacaq istehlakıdır. Nəhayət, bu sistem əla sürətləndirmə dinamikası təmin edir.
Zəruri
açar, buji, alovlanma bobini, alov paylayıcı sensor və tellər
Təlimat
Addım 1
İlk addım buji dəyişdirməkdir. Ancaq bunları hələ də yaxşı vəziyyətdə saxlayırsınızsa, prinsipcə köhnələrini də tərk edə bilərsiniz.
Addım 2
Növbəti addım açarı quraşdırmaqdır. Bu cihaz əslində iki hissədən ibarətdir - bu həm əsas bölmə həm də Hall sensoru uğursuz olduqda hərəkətə davam etməyə imkan verən əsas vahid və ehtiyatdır. Prinsipcə, keçid mühərrik bölməsində hər hansı bir yerə quraşdırıla bilər, yalnız tellərin uzunluğunun kifayət etməsi lazımdır. Ancaq burada bir hiylə var. Şalter, yalnız tellər vasitəsilə deyil, həm də daha yaxşı istilik yayılması üçün gövdəsi vasitəsilə maşın gövdəsi ilə yaxşı təmasda olacaq bir yerə qoyulmalıdır. Quraşdırma üçün ən əlverişli yer yuyucu bracketdir.
Addım 3
Sonra sensör-distribyutoru quraşdırmalısınız. İstədiyiniz alovlanma vaxtını yenidən tənzimləməyinizə ehtiyac olmadığı üçün, köhnə sensorun qapağını çıxarın və yenisinin sürgüsünü eyni vəziyyətdə qoyun. Sonra köhnə distribyutor sensorunu çıxarın və yenisini silindr blokuna qoyun.
Addım 4
Sonra, yeni bir bobini vidalayın və açar və alov distribyutoruna bağlamaq üçün tellərdən istifadə edin.
Addım 5
Əsasən bu. Elektron alovlanma (təmassız alovlanma sistemi) quraşdırılması tamamlandı. Bütün montajları yoxlayırsınız və maşını işə salmağa cəhd edə bilərsiniz.
