Məsələn klassik VAZ-da istifadə olunan kam alovlanma sistemi tədricən keçmişdə qaldı. Onun bir ləyaqəti var - bu sadəlikdir. Təmassız sistem, Hall sensorunun istifadə olunduğu bir açar rolunda daha təsirli olur.
Yeninin ən yaxşısı deyil deyimi həmişə aktual deyil. Ateşleme sistemlərindən danışırıqsa, burada tətbiq olunmur. İllərcə sübut edilmiş köhnə, kam (kontakt) alovlanma sistemi artıq unudulmuşdur, çünki yerini daha yeni deyil, eyni zamanda daha praktik və daha səmərəli və daha etibarlı olan təmassız bir sistem əvəzlədi. Bəs hər sistemin müsbət və mənfi cəhətləri nələrdir? Buna daha yaxından baxıb hansının daha yaxşı olduğuna dair yekun bir nəticə verməyə dəyər.
Cam alovlanma sistemi
Beləliklə, artıq bir neçə nəsil avto və motosikl həvəskarı tərəfindən sınaqdan keçirilmiş alovlanma sistemi olduqca səmərəlidir və məsələn VAZ klassiklərində geniş istifadə edilmişdir. Belə bir atəş sistemi olan avtomobillər sürmüsünüzsə, əlaqə qrupundakı boşluğu düzgün qurmağın nə qədər vacib olduğunu bilirsiniz. Bir az səhv edib yaxşı bir qığılcım görmürəm.
Ancaq bu sistemin bir böyük müsbət tərəfi var. Əlbəttə ki, bu sadəlikdir, çünki etibarlılığı şübhə altına alınan elektron komponentlər yoxdur. Bir kəsici olaraq: cam mexanizmi, yüksək gərginlikli sarğı və vakuum alovlanma vaxtı olan alov paylayıcı. Sadə və ən əsası ucuzdur.
Lakin eksiklikler bütün dizaynı təsir edir. Sərbəst buraxılma anında metal təmaslarına mənfi təsir göstərən bir qığılcım meydana gəlir. Qara karbon çöküntüləri ilə örtülürlər, bu da təmasın pozulmasına səbəb olur. Bu səbəbdən bujilərdə qığılcım əmələ gəlmir və mühərriki işə salmaq olmur. Kontaktları vaxtaşırı təmizləməlisiniz və boşluğu tənzimləməlisiniz.
Kontaksız alovlanma sistemi
Səkkizinci ailədən başlayaraq VAZ avtomobillərinə təmassız (elektron) alov qoyulmağa başladı. Sistemin üstünlüyü ondadır ki, bir Hall sensoru qırıcı kimi istifadə olunur. Kontakt yoxdur, ancaq daha həssas bir nöqtə var - vəzifəsi sensordan gələn siqnalı gücləndirməkdir. Şalter həmişə etibarlı olmadığı ortaya çıxan yarımkeçirici elementlərdə hazırlanır. Əksər motoristlər avtomobillərində yan keçid və Hall sensoru aparmağa üstünlük verirlər.
Bunlar alovlanma sisteminin uğursuz və təmir edilə bilməyən iki elementidir. Digər tərəfdən, təmassız sistem cam sistemindən çox daha effektivdir və daha uzun sürür. Yüksək keyfiyyətli Hall sensoru və açarı uzun illər davam edə bilər və sizi heç vaxt əsəbiləşdirməyəcəkdir. Və heç bir qayğıya ehtiyacları yoxdur. Daha yaxşı soyutma üçün açarın gövdəyə möhkəm bir şəkildə qoyulması vacibdir. Və alovlanma distribyutorunun içərisində olan Hall sensorundan gələn tellər hərəkət edən hissələrlə təmasda olmadı.
Bütün müsbət və mənfi cəhətləri qiymətləndirdikdən sonra, təmassız bir alovlanma sisteminin kamdan daha yaxşı olacağını söyləyə bilərik. Minimum qayğı tələb edir və işdə kifayət qədər təsirli olur. Və cam bu anda köhnəldi və boşluğun tez-tez tənzimlənməsinə və kontaktların təmizlənməsinə (dəyişdirilməsinə) ehtiyac var.
