Bir VAZ 2109 avtomobilinin mühərriki sürərkən çox istiləşməyə başlamışsa və ya əksinə iş istiliyinə çatmadan istilənmək çox vaxt alırsa, ilk növbədə termostatın düzgün işləməsini yoxlamaq lazımdır.
VAZ 2109 avtomobillərindəki termostat, bir valfın köməyi ilə soyuducu axını tənzimləyən və avtomobilin istiləşməsini, istilik hissələrindəki artıq istiliklərin vaxtında çıxarılmasını təmin edən soyutma sisteminin ən vacib elementidir. mühərrik həddindən artıq istiləşmədən.
Evdə termostatın diaqnostikası
VAZ 2109 avtomobilinin termostatını evdə yoxlamaq üçün hissənin mühərrikdən sökülməsi tələb olunur. Bütün işlər qızdırılmamış bir avtomobil üzərində aparılmalıdır, çünki ciddi yanma riski var. Termostatı çıxarmazdan əvvəl karter qorumasını sökmək və antifrizi soyutma sistemindən tamamilə boşaltmaq lazımdır - diaqnostik iş başa çatdıqdan sonra yenidən istifadə edilə bilər. Antifrizi boşaltmaq üçün əvvəlcə genişləndirmə tankının qapağını açmalı və daha sonra silindr blokunun altındakı mayeni boşaltmaq üçün əvvəlcədən hazırlanmış bir qab qoymalısınız. Drenaj tapasını açın və antifrizi boşaltın. Sonra konteynerin radiator boşaltma çuxurunun altına qoyun və üzərindəki fişi sökərək bütün soyuducu boşaltın.
Antifriz boşaldıldıqdan sonra, sıxacların bərkidilməsini gevşetin və bir neçə boruyu termostat yuvasından ayırın: genişləndirici tankdan şlanq, radiatordan çıxan şlanq, nasos borusundan olan şlanq, termostatı mühərriklə birləşdirən şlanq. Termostatı diqqətlə sökün, ilk növbədə hissənin əsas klapanı vizual diaqnostikaya məruz qalır: açıq vəziyyətdə sıxışa bilər və bu da termostatın işində arızalara səbəb olur.
Valf bağlıdırsa, VAZ 2109 termostatının işinin diaqnostikası su ilə yavaş-yavaş qızdırılan bir qab istifadə edilərək aparılır. Termostat bir termometrlə birlikdə bir konteynerə batırılır və tədricən suyu qızdırdıqda, valfın işə başladığı an və bu anın istilik səviyyəsi təyin olunur.
VAZ 2109 avtomobil termostatının normal işləmə temperaturu 87 dərəcə Selsidir, 2-3 dərəcədən çox olmayan bir səhv səviyyəsinə icazə verilir. Düzgün işləyən bir termostat suyun bir hissəsinin ana borudan keçməsinə imkan verən mayenin temperaturu artdıqca tədricən klapanı açacaqdır. İstilik 108-110 dərəcəyə çatdıqda, termostat klapan tamamilə açılmalı və qızdırılan suyu radiator dövrəsinə boşaltmalıdır. Soyuduqca sudan çıxarılan termostat valfi tamamilə bağlamalıdır.
Termostatın diaqnostikası birbaşa avtomobildə
Avtomobildəki termostat yoxlaması soyuq mühərriklə aparılır. Mühərriki işə saldıqdan sonra radiatordan çıxış borusunu toxunaraq yoxlamaq lazımdır. Norm, alət panelindəki soyuducu temperatur sensoru 80-90 dərəcəyə qədər istiləşmə göstərilənə qədər borunun istiləşməməsidir.
Boru bu vaxtdan daha tez istiləşirsə, valfın düzgün işləmədiyi, mühərrikin istiləşmə müddətinin artmasına və yanacaq istehlakının əhəmiyyətli dərəcədə artmasına səbəb olduğu ehtimal edilə bilər. Boru soyuducunun yüksək temperaturunda soyuq qalmağa davam edərsə, bunun səbəbi sıxılmış bir valfda ola bilər. Bu vəziyyətdə termostatı ən qısa müddətdə dəyişdirin.
