Mühərrik avtomobilin ürəyidir. Deyək ki, işlənmiş bir avtomobil seçməyə qərar verdiniz, amma nə axtaracağınıza dair heç bir fikriniz yoxdur. Yoxsa sadəcə maraqlanırsınız, müəyyən bir avtomobilin mühərrikinin vəziyyətini bilmək istəyirsiniz. Aşağıda, hətta yeni başlayanlar üçün mühərrikin vəziyyətini necə müəyyənləşdirə biləcəyinə kömək edəcək bəzi tövsiyələr var.
Təlimat
Addım 1
Avtomobili düz yerə qoyun, mühərriki söndürün və əl əyləcini vurun. Mühərrik yağı yağ çubuğunu tapın, çəkin, təmiz bir parça ilə silin və geri qoyun. Yenidən çəkin və daha yaxından baxın. Yağ qara rəngdədirsə (bu, dizel mühərriki üçün normaldır), həddindən artıq yağ istehlakı və ya nadir hallarda texniki baxım mümkündür. Yağ çubuğunu əhatə edən karbon çöküntüləri zəif baxımın başqa bir əlaməti ola bilər.
Addım 2
Yağın töküldüyü qapağı açın və bir fənəri içəriyə parladın.
İçəridə böyük bir mazut parçası, kir və s olmamalıdır. Əgər belədirsə, ya istifadə olunan yağ aşağı dərəcəli idi, ya da mühərrik çox vaxt çox qızmışdı.
Addım 3
Bir çox avtomobildə, xüsusən də dörd silindrli mühərrikli avtomobillərdə, müəyyən bir fasilədə dəyişdirilməli olan bir zamanlama kəməri var - ümumiyyətlə 100,000-160,000 mile arasında. Sürücünün dişli kəməri qoruyucu örtüklərlə örtülü olduğundan vəziyyətini yoxlamaq ümumiyyətlə çətindir. Bəzən dilerlər kəmərin dəyişdirildiyi tarixi və yürüşü göstərən məlumatları əks etdirən bir lövhə qoyurlar.
Addım 4
Başlayarkən mavi tüstü mühərrikdə problem olduğunu göstərə bilər. Qara tüstü mühərrikin çox qaz istehlak etməsi deməkdir - ehtimal olunan yanacaq enjeksiyonu problemi. Arxa borudan şirin bir qoxu olan ağ tüstü, mühərrik maksimum səslə səslənsə də, zəif bir silindr başlığı contasını göstərə bilər. Ümumiyyətlə, ümumiyyətlə tüstü olmamalıdır. (Soyuq başlayanda dizel mühərrikində bir az qara tüstü ola bilər - bu normaldır.) Egzoz borusundan az miqdarda buxar və kondensasiya suyuna damlamağa icazə verilir.
Addım 5
Mühərrikdən yüksək səslər olmamalıdır. Yeri gəlmişkən, soyuq bir başlanğıc zamanı çırpınan və ya şaqqıldayan səs zəif baxımın göstəricilərindən biridir. Taşlama, şaqqıltı və digər səslər daxili mühərrik hissələrinin həddindən artıq aşınmasını göstərir. Fısıltı səsi boş sürücü kəmərindən qaynaqlana bilər. Xahiş edirik unutmayın ki, dizel mühərrikləri həmişə səs-küylüdür.
