"Doxsan doqquzuncu" qızdırılıb qaynayırsa, əvvəl mühərrikin soyuducu fanının açılması üçün elektrik dövrəsini yoxlayın, bəlkə də bütün məsələ budur. Bunu anlamaq çətin olmayacaq.
VAZ 21099
Yerli bir VAZ 21099-u təmir etmək üçün ixtisaslı bir avtoulovçu olmağınıza ehtiyac yoxdur. Rusiya istehsalı olan avtomobillərin istismarı və istismarı həmişə asan olmuşdur.
VAZ 21099, Lada "Sputnik" ailəsinə məxsusdur. 1990-2004-cü illərdə Volqa Avtomobil Zavodunda kütləvi istehsal edilmişdir. Bu cür avtomobillər VAZ 2108 (1, 3 l), VAZ 21083 (1,5 l) və enjeksiyonlu VAZ 2111 (1,5 l) karbürator mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir.
Avtomobildə mühərrik soyutma fanı açılmır
Beləliklə, bir problemlə qarşılaşırsınız - soyuducu fan avtomobildə açılmadan dayandı. Bu vəziyyətdə ümidsiz olma, hər şey olduqca düzəldilir. Fəaliyyətiniz tamamilə VAZ 21099-da hansı mühərrikin quraşdırılmasından asılı olacaq, çünki ventilyatorun açılması prinsipi karbürator və enjeksiyon vahidlərində bir qədər fərqlidir.
Fan dəyişdirmə prinsipi
Fakt budur ki, VAZ 2108 və 21083 mühərriklərində soyuducu radiatorun sağ tərəfində quraşdırılmış bir sensor sayəsində elektrikli fan işə düşür. Kontaktları 99 ° C temperaturda bağlandıqda fan birbaşa açılır. 1998-ci ilədək istehsal olunmuş avtomobillərdə, sensor montaj blokunda yerləşən xüsusi bir 113.3747 rölesi vasitəsilə fanı idarə edir. Və VAZ 2111 enjeksiyon motorunda, soyutma fanı yalnız idarəetmə vahidindən gələn bir siqnal üzərində bir röle vasitəsilə işləyir.
VAZ 2108 və VAZ 21083 mühərriklərində nasazlıqlar
Beləliklə, karbürator mühərrikindəki bir nasazlığı aradan qaldırmaq üçün ilk növbədə montaj blokundakı sigortaların bütövlüyünü yoxlamaq lazımdır. Yanmış qoruyucuları çılpaq gözlə görmək asandır. 1998-ci ilə qədər olan maşınlarda elektrik fanının açılması üçün röleyi yoxlayın. "C" və "b" terminalları arasında elektrik təmasının olduğu və ya "c" və "d" arasında bir əlaqə olmadığı aşkar edilərsə, röle dəyişdirilməlidir.
Həm də, avtomobilin radiatoruna quraşdırılmış sensorun və elektrik fanının da sıradan çıxma ehtimalını istisna etmək olmaz. Onları performans üçün test etmək üçün kontaktları sensordan çıxarmaq və bir-birinə bağlamaq kifayətdir. Soyutma fanı işləməyə başlayırsa - hər şey sensorla əlaqədardır, yox - problem elektrik fanının motorundadır.
Vanın 2111 mühərrikinə fan daxil edilməsinin yoxlanılması
Enjeksiyon mühərrikinin istiləşməsi halında əvvəl elektrik fan dövrəsini qoruyan sigortanı, sonra köməkçi röleyi yoxlamağa dəyər. Soyuducu fan rölesi əlcək bölməsinin altındakı sərnişin bölməsində tapıla bilər. Bunu edərkən, fan motorunun işə salındığından əmin olun.
Əlavə olaraq, VAZ 2111 mühərrikindəki elektrikli fan mühərrik çıxışında yerləşən sensora görə açılır. Bununla birlikdə, bu sensörün bir arızasını yaratmaq üçün bir xidmət kompüteri diaqnostikası lazımdır.
