Bujilər bir avtomobildə olduqca vacib hissələrdir. Avtomobilinizdə problemsiz gəzmək istəyirsinizsə, buji 40 min km məsafəni keçdikdən sonra vaxtaşırı dəyişdirilməlidir. Bununla birlikdə, şamın bu müddətdən çox əvvəl dəyişdirilməsinin lazım olduğu hallar var. Çox tez-tez baş verən bir problem, dəyişdirilməsi lazım olan qırıq bir şamdır.
Təlimat
Addım 1
Avtomobilinizin qığılcımı qırılıbsa və ya vaxtı keçibsə, dəyişdirmə prosesinə davam edin. Əvvəlcə şamın görünən hissəsini korpusdan təmizləyin. Sonra bütün kontaktları ateşleyicidən ayırın. Bunu diqqətlə edin, ani hərəkətlər olmamalıdır. Bundan sonra, mumun yerini kiçik bir borulu xüsusi bir kompressorla və ya havanı əsən başqa bir cihazla təmizləyin. Bunu mümkün qədər diqqətlə etməyə çalışın. Ümumiyyətlə şam yuvası müxtəlif zibil və tozlarla çirklənmişdir.
Addım 2
Sonra tətbiq olunan qüvvəni tənzimləmək üçün bir tork anahtarı istifadə edin. Başqa bir açar işləməyəcək, qırıldığı təqdirdə şamın quyuya girməsinə icazə verməyəcəkdir. Bütün şamların açar teslim altıbucaqlı var. Təxminən ortada yerləşir. Bujinin qırılması alovlandırıcının yuxarı hissəsində baş verir, bu da bir əlaqə çubuğu və içərisində bir əlaqə (fiş) qozu olan yivli bir izolyatordur.
Addım 3
İndi açarı şamın toxunulmamış hissəsinə qoymalısınız. Hamar, tələsmədən hərəkətlərlə açarı çevirməyə başlayın. Başı, topuzu və uzatmanı şam oxu boyunca aydın şəkildə quraşdırın. Bunu rəvan və çaba etmədən davam etdirin. Nəticəni zorla əldə etməyə çalışmağa ehtiyac yoxdur, bu mühərrik başındakı ipin qırılması kimi nəticələrlə doludur, bu vəziyyətdə də düzəldilməlidir.
Addım 4
Şamı açarkən çıxan səsləri dinlədiyinizə əmin olun. Bir daşlama səsi eşidilirsə, deməli hər şey qaydasındadır, şam götürülür. Yüngül bir dönüş etdiniz, lakin müqavimət azaldı, deməli metal əriyib və 15-20˚ dönmə ipliyin qırılmasına səbəb olacaq.
Addım 5
Daha sonra buji yuvasına solvent tökün, ipləri yuyar və açmağı asanlaşdırar. Bir az gözləyin və şamdan tamamilə çıxarılana qədər hamar hərəkətlərlə sökməyə davam edin.
