Aşağı keyfiyyətli benzin və qatqı maddələri səbəbindən bujilərdə normal qığılcımlara mane olan karbon çöküntüləri əmələ gəlir. Gərginlik elektrodun içi ilə ətək arasında bir qığılcım yarada bilər. Keyfiyyətsiz bir qığılcım səbəbi ilə düzgün yanmayan bir qarışıq bujini daha da çirkləndirir və mühərrikin işinə çox mane olur, "açılma" və çətin başlanğıc verir.
Zəruri
Mumları təmizləmək üçün bir şam anahtarı, təmiz kerosin və köhnə bir tullantı diş fırçası lazımdır
Təlimat
Addım 1
Yüksək gərginlikli telləri bujilərdən çıxarın. Unutmayın ki, hansı tel hansı şama gedir. Əks təqdirdə, telləri yenidən taxmaq üçün avtomobil üçün təlimatlar axtarmanız lazımdır. Silindrləri bir buji açarı istifadə edərək açın. Bu, mühərrikin içərisinə çirk çıxmasına imkan vermədən, diqqətlə edilməlidir.
Addım 2
Şamları təmiz qazda otuz dəqiqə saxlayın. Mümkünsə, yalnız ətəklə şamın mərkəzi elektrodu arasındakı boşluğu kerosinə batırın, keramika ucunu yenidən kerosinə batırmamağa çalışın.
Addım 3
Karbon isladıldıqda ətəyi, gövdəni və mərkəz elektrodunu diş fırçası ilə ovun. Mümkünsə, bujini kompressordan sıxılmış hava ilə partlatın.
Addım 4
Təmizlənmiş fişləri mühərrik başlığına diqqətlə quraşdırın. İpləri bir açar ilə bərkidin. Yüksək gərginlikli telləri sökülmədən əvvəl quraşdırıldıqları ardıcıllıqla quraşdırın.
