Zamanı kirdən, yad cisimlərdən və sudan qorumaq üçün avtomobil mühərrikinin qapağına xüsusi bir qapaq quraşdırılmışdır. Xarici amillərə qarşı bir qoruyucu kimi xidmət edir və mühərriki içəridən yağ itkisindən qoruyur. Hissə silindr blokuna boltlarla yapışdırılır, altında eyni ölçüdə xüsusi bir conta istifadə olunur. Yağ sızıntısını təyin etdikdən sonra problemin səbəblərini öyrənməlisiniz.
Mühərrik yağı sızması
- Parçalanma, birbaşa silindr blokunun boynundakı bir çatlaq - başın silindrin qalan hissəsinə qoşulduğu ərazidə.
- Bolt deliklərindən sızın.
- Həm də obyektin deformasiyaya uğradığı və ya istəmədən bir şeylə zədələndiyi, həmçinin istehsaldakı qüsurlara görə qapağın özündə bir sızma var.
Yağ mayesinin sızmasının səbəbi nədir?
1. Cıvata yerində və ya örtük altında sızmanın ən ümumi və asanlıqla müalicə edilə bilən səbəbi daxili sistemdəki bir təzyiq dalğasıdır.
Yağlı maye boşluqdan çıxdıqda (örtük altında), bu böyük ehtimalla təzyiqin artdığını və ya silindr başlığındakı örtük altına qoyulmuş sızan bir rezin contanın olduğunu göstərir. Conta, yüksək geyimli bir sarf materialı olaraq, daim temperatur dəyişikliyinə, genişlənməyə və daralmaya məruz qalır. Əməliyyat zamanı elastikliyi dəyişir, çatlar əmələ gəlir, sadəcə parçalana bilər və mühərrik hissələri üçün vakuum yaratmağı dayandırır. Yağ sızmasını dayandırmaq üçün örtüyün möhkəmliyini bərpa etməlisiniz, sadəcə köhnəlmiş rezin hissəsini yenisi ilə əvəz etməlisiniz.
2. Sızmanın başqa bir səbəbi daha ciddidir. Mühərrikin içərisindəki təzyiq dalğasını nəyin əmələ gətirdiyini öyrənmək lazımdır. Ancaq bundan əvvəl təzyiq səviyyəsini dəyişdirməlisiniz.
Qan təzyiqi necə ölçülür
Təzyiq xüsusi bir nasosla yaranır. Bu, qaz paylama mexanizmindəki sürtkü mühərrikin içindəki kanallar vasitəsilə daha yaxşı dövran etməsi üçün lazımdır. Hər mühərrikin öz yağ təzyiq göstəricisi ola bilər. Bu məlumatlar maşının təlimatını müşayiət edən sənədlərdə aydın şəkildə göstərilmişdir.
Cihaz panelində, yağ təzyiqi düşdükdə, müvafiq sensor yanacaqdır. Ancaq artan təzyiqlə heç bir siqnal verməyəcək. Səviyyə yalnız üçüncü tərəf cihazların köməyi ilə müəyyən edilə bilər. Bunu etmək üçün mühərrikə bir ölçü maye təzyiq göstəricisi bağlanmalıdır. Oxunuşlar, yağ sızıntısının tam olaraq nədən qaynaqlandığını təyin etməyə imkan verəcəkdir: dəyişdirmə tələb edən bir conta və ya təzyiq artımı.
Beləliklə, yağlama sisteminin bir arızası səbəbindən yüksək təzyiq meydana gəlsə, növbəti addım pozuntuları aşağıdakı qaydada aradan qaldıraraq qiymətləndirməkdir:
Karterin içərisində havalandırma yoxdur
Bu, AvtoVAZ avtomobillərində ən çox görülən qəzadır. Sərbəst qaz mübadiləsi mühərrikdə mümkünsüz olduqda, qazlar mühərrikin içərisində cəmləşdikdə və qapağa yüksək təzyiq yaratdıqda baş verir. Beləliklə, yağ qapalı məkanda bir boşluq tapmır və valve qapağının altından sızır. Bu da yağın birbaşa hava filtrinə axmasına səbəb ola bilər.
Yığılmış qazların xaricə qaçmasına nə mane olur? Səbəblər:
- karterin içərisində tıxanmış yağ ayırıcı mesh;
- havalandırma sistemi hortumları armaturlara bərkidilir və içərisində çirk yığılır.
Vəziyyəti necə düzəltmək olar? Mesh və armaturları karbon çöküntülərindən və yığılmalardan yuyun.
Yağ filtrinin özü də his və tozla tıxanmışdır
Silindr başındakı yağ dar kanallardan hərəkət edir. Keyfiyyətsiz yağ və ya onun saxta olması halında, motor daim aşırı ısınmaya məruz qalır, içəridə kül və kir yığıla bilər, kanallar daralır, çünki bütün artıqları divarlarına və yağ filtrinə yığılır. Bu, kanalların divarlarında təzyiq artımına səbəb olur və buradan örtük altından bir sızıntı meydana gəlir.
Yağ filtresini uzun müddət dəyişdirməsəniz də eyni olur. Mühərrik yağının keçməsinə icazə vermir və təzyiq onu itələyir.
Bir problemi necə həll etmək olar? Yağlama sistemini müvafiq bir yuma agenti ilə yuyun və sonra yeni bir yağ filtri quraşdırın.
Vana qırıldı
Yağ pompasında bir təzyiq azaltma valfi yerləşir. Bağlanırsa və sıxılırsa, bu mütləq yağ təzyiqinin artmasına səbəb olur. Bənzər bir şey (nadir hallarda) nasosun içərisinə xarici cisimlər tıxandıqda və ya torpaq və çirk daxil olduqda olur.
Bir problemi necə həll etmək olar? Yağ pompası çıxarılır, vana diqqətlə sökülür və içəridən təmizlənir.
Doğru valve qapaq contasını necə seçmək olar
Yalnız orijinal bir ehtiyat hissəsi olmalıdır. Kataloqdakı seriya nömrəsi ilə müqayisə edin. Bir qayda olaraq, bu məqsəd üçün yüksək keyfiyyətli sarf materialları yaxşı bir elastik kauçukdan, ləkələr, sallanma və bir məhsulda qalınlıq dəyişikliyi olmadan hazırlanır. Bütün bu kiçik şeylər motoru daha uzun müddət möhkəm saxlayacaqdır.
Contanı quraşdırarkən möhürləyicidən istifadə edin ya yox? Bir neçə fikir var. Kimsə bu mühürləmə metoduna qarşı dəlillər gətirir və bir sıra sənətkarlar yağ sızması halında mühərrik təmirini yalnız bu şəkildə tamamlayırlar.
Valf qapağı artıq dəyişibsə, bir az qeyri-bərabər bir səthə sahibdirsə, silindr başlığına daha çox yapışmaq üçün möhürləyici tətbiq edilə bilər. Ancaq bu incə bir təbəqədə edilməlidir. Çiftleşme səthləri mükəmməl düzdürsə və sizi narahat etmirsə, möhürləyici olmadan edə bilərsiniz.
Dizaynı bir contanın quraşdırılması üçün nəzərdə tutulmayan avtomobillər var. Bu vəziyyətdə bir möhürləyicinin istifadəsi mütləq yerinə yetirilməlidir.
Neftin növbəti dəfə sızmasının qarşısını necə almaq olar
- Gələcəkdə mühərrik yağının sızması ilə əlaqədar vəziyyətlərin qarşısını almaq üçün sadə qaydalara əməl edilməlidir:
- Mütəxəssislərin mühərrikdəki yağı dəyişdirməsi üçün vaxt gəldi. Eyni şey, dəyişdirmə hissələrinin - contaların və yağ filtrinin vaxtına uyğunluq üçün də tətbiq olunur.
- Mühərrik tipinizə uyğun, keyfiyyətli, lisenziyalı, etibarlı satıcılardan və tədarükçülərdən bir yağ alın.
- Kir, xarici mayelər, əşyalar, xarici kimyəvi maddələrin yağlama sisteminə daxil olmasının qarşısını alın.
- Contanı və yağ filtrini dəyişdirərkən orijinal hissələri almaq üçün pulunuzu əsirgəməyin.
- Bir sızdırmazlıq maddəsi istifadə edildikdə, çox incə bir təbəqə ilə yağlanmalıdır. Sızdırmazlığın zamanlama elementlərinin özünə bulaşmamasını təmin etmək vacibdir.
- Hər hansı bir texniki baxış üçün yağlama sisteminin içindəki yağ təzyiqini ölçməkdə israr edin. Artan təzyiq əlamətləri olduqda, mümkün problemləri aradan qaldırmaq üçün dərhal bir təmir sexinə müraciət etməlisiniz.
- Mühərrikin ısınması hallarının qarşısını alın.
- Karter ventilyasiya mexanizmlərinin istismara yararlılığını izləyin.
- Valf qapağındakı boltlar sona qədər vidalanmalıdır, lakin çatlaq görünüşünü təhrik etməmək üçün aşırı sıxılmamalıdır.
Valf contasını necə dəyişdirmək olar
Təsvir edildiyi kimi, yağ sızmasının ən ümumi səbəbi sızan bir contadır.
Prosedur soyuq mühərrikdə həyata keçirilir. Aşağıdakı ardıcıllıqla dəyişdirilir:
- Maşını düz bir səthə qoyun, kapotu açın.
- Filtr qapağını çıxardıqdan sonra bütün cıvataları açın. Qapaq silindr başından çıxarılır.
- Aşınmış contanı çıxarın. Elementlərin bütün əlaqələri əvvəllər tətbiq olunan sızdırmazlıq maddəsindən təmizlənməlidir. Parçaları yağdan təmizləyin.
- Yeni hissəni bir möhürləyici təbəqə ilə müalicə edin.
- Hər şeyi tərs qaydada toplayın.
- Başı silmək və motoru açmaq qalır.
Sızıntı yenidən müəyyən edildikdə, seçilmiş conta və / və ya möhürləyici, əlbəttə ki, keyfiyyətsizdir. Və ya hissələri səhv qaydada yenidən yığılmışdır.
