Mühərrikin çəkmə xüsusiyyətləri bəzən qeyri-kafi olur. Bəzi rejimlərdə yanıcı qarışığı yenidən karbüratora atmağa başlayır, bu da avtomobil gücünün azalmasına və həddindən artıq yanacaq istehlakına səbəb olur. Belə hallarda, mühərrik silindri ilə karbürator arasında bir ləçək valfının quraşdırılması tövsiyə olunur.
Vacibdir
- - 4 mm qalınlığında polad;
- - 1 mm qalınlığında tekstolit plitələr;
- - fosfor bürünc 0,3 mm;
- - qazma;
- - metal üçün bir sənədlə yapboz;
- - Bülövçü;
- - fayl.
Təlimat
Addım 1
Valf gövdəsini 1 mm qalınlığında tekstolit plitələrindən yığın. Onları epoksi ilə yapışdırın. Məhsulun daha çox gücü üçün hissələri tenonda birləşdirin. Yapışqan sərtləşdikdə, korpusun ön tərəfindəki küncləri yuvarlaqlaşdırın və yan divarları düzbucaqlı deşiklərlə diqqətlə zımpara edin.
Addım 2
Möhkəm bir polad təbəqə istifadə edirsinizsə, əvvəlcə vana hissələrini işarələyin, kəsin və zımpara üzərinə yerləşdirin. Ev şəklində bir quruluş yaratmaq üçün onları bir-birinə qaynaqlayın. İçərisindəki pəncərələri kəsin və içərisində ləçəklər və dayanacaqların sabitlənəcəyi 4, 5 mm diametrli deliklər qazın.
Addım 3
Əl işi Fosfor Bürünc Ləçəkləri. M3 vintləri və qoz-fındıqları olan dayandırma lövhələri ilə birlikdə düzəldin. 0.8 mm poladdan tıxacları bükün. Qəbul mərhələsini uzatmaq üçün piston ətəyində əlavə bir kəsik edin.
Addım 4
Aralığı metaldan və ya pirinç lehimli polad poladdan kəsin. Flanşlar düzəltmək üçün poladdan 60x60 mm kvadrat kəsin. Adapterin daxil ediləcəyi bir 29x30 mm pəncərəni kəsin. Hissələri birlikdə qaynaq. Bir silindr flanşı etmək üçün şablonu karbüratördən çıxarın və ölçüləri metala köçürün. Flanşı bir dəyirmanla kəsin və zımpara ilə bitirin.
Addım 5
Ləçək valfını quraşdırmaq üçün karbüratörü çıxarın, alüminium boruyu çıxarın və yerinə vananı quraşdırın. Karbüratörün tərəfində, paranit contalar quraşdırılmalıdır.
