Avtomobildə benzin mühərriki və elektrik mühərriki quraşdırmaq fikri olduqca uğurlu oldu. Bundan əlavə, bu fikir məqbul oldu. Axı, yalnız yanacaq qənaəti deyil, həm də ətraf mühiti daha az çirkləndirirsiniz.
Təlimat
Addım 1
Düşünmək belə qorxunc, amma 19-cu əsrin sonunda bütün alimlərin əsas ümidləri özüyeriyən arabalar üçün enerji mənbəyi olaraq elektrik enerjisinə bağlanmışdı. Ancaq bir şey birlikdə böyümədi, çox güman ki, Morgan ailəsinin məşhur Nikola Teslanın ehtiyaclarını ödəmək üçün kifayət qədər pulu yox idi. Və ya ola bilər ki, yalnız daxili yanma mühərrikləri həm istehsalda, həm də texniki baxımdan çox sadə çıxdı. Və bütün insanlar tərəfindən təqdir edildi.
Addım 2
Bütün 20-ci əsrin daxili yanma mühərrikləri əsri olduğunu söyləmək mübaliğəsizdir. Ancaq əsrin sonunda avtomobil sənayesində bir inqilab baş verdi. Bir benzin generatoru və bir elektrik motorunun simbiozunu yaratmaq fikri yalnız təbiəti qoruyanlara deyil, həm də yanacaqdan qənaət etmək istəyən insanlara müraciət etdi. Hibrid bir mühərrikin yaranma ehtimalı yalnız daxili yanma mühərrikləri təkmilləşdirildikdən və yüksək məhsuldarlığa sahib olduqdan sonra ortaya çıxdı və elektrik mühəndisliyi sahəsində elektrik maşınları və cihazlarının performansını yaxşılaşdırmağa imkan verən bir çox yeni məhsul ortaya çıxdı.
Addım 3
Hibrid mühərrikin mahiyyəti iki əsas bölmədən - daxili yanma mühərriki və elektrik sürücüsündən ibarət olmasıdır. Üstəlik, ikincisi həm elektrik motorunun, həm də elektrik generatorunun funksiyalarını yerinə yetirir. Ancaq elektrik mühərriklərini gücləndirən bir batareya dəsti də var. Müasir bir avtomobil, əlbəttə ki, müasir elektronikasız heç yerə getməyəcəkdir. Buna görə sistemin işi xüsusi bir kompüter tərəfindən idarə olunur. Axı, vaxtında benzindən elektrik enerjisinə əl ilə keçmək son dərəcə əlverişsizdir.
Addım 4
Avtomobilin işi sistemin mərkəzi kompüterindəki "beyinlərə" yerləşdirilmiş proqramdan tamamilə asılıdır. Məsələn, işə salma, benzin mühərriki açılmadan baş verir. Elektrik mühərrikləri bu işi mükəmməl şəkildə yerinə yetirirlər. Ancaq gərginlik icazə verilən dəyərdən aşağı düşdükdə, daxili yanma mühərriki işə düşür, avtomobili hərəkətə gətirir və elektrik mühərrikləri generator rejiminə keçir və batareyaları doldurur. Enerji bərpa imkanı da tətbiq edilmişdir. Yəni əyləc edərkən yalnız batareyaları doldurmaqla yanaşı əyləc effektini də artıran generatorlar işə salınır.
Addım 5
Magistral yolda hərəkət edərkən daxili yanma mühərrikinin və elektrik mühərriklərinin alternativ bir işi var. Batareyanın doldurma və boşaltma dövrləri dəfələrlə təkrarlanır. Sürətdə ani bir artım tələb olunarsa, məsələn, ötmə zamanı hər iki güc bölməsi işə düşərsə, avtomobil daha çevik olur. Təpədən yuxarı hərəkət edərkən eyni fenomeni görə bilərsiniz. Ancaq enmə zamanı daxili yanma mühərriki söndürülür, çünki buna ehtiyac yoxdur. Bütün bunlar daxili yanma mühərrikinin hansı hallarda açılmasının lazım olduğunu və söndürülməsini, batareyaları doldurmaq lazım olduqda və çıxarmaq mümkün olduqda özü müəyyənləşdirən elektron beyin tərəfindən idarə olunur. onlardan enerji.
