Hər bir motorist müstəqil olaraq bir avtomobil mühərrikinin arızasını müəyyən edə və başına gələnləri müstəqil olaraq təyin edə bilməz. Bununla birlikdə, hər hansı bir avtomobil sahibi mühərrikin sıradan çıxmasının səbəbini bilmək üçün bu mövzuda ən azı minimum məlumata sahib olmalıdır.
Təlimat
Addım 1
Qış gəldi və mühərrik hər dəfə işə düşməyə başladı və ya tamamilə işləmədimi? Çox güman ki, həqiqət budur ki, əvvəlcədən istiləşməyə cavabdeh olan sistemin işi pozulur və ya səhv istifadə etdiyiniz üçün özünüz günahkarsınız. Və ya bunun səbəbi yanacağın parafinləşdirilməsi idi. Soyuqdan sərtləşmə dedikləri budur - bu səbəbdən mühərrik normal işləyə bilməz. Soyuq başlanğıc mexanizminin düzgün işlədiyini də yoxlayın.
Addım 2
Mühərrikin istismarı temperatur və hava şəraitindən heç də asılı deyil - istismarda nasazlıqlar istilik və don dövrlərində baş verir? Bu, avtomobilin başlanğıcının tələb olunan fırlanma sürətinin pozulduğu deməkdir. Bu olmazsa, qeyri-kafi sıxılma mümkündür (bu, yanma kamerasındakı icazə verilən maksimum güc təzyiqidir, əsas məqsədi havanı sıxmaq və nəticədə təzyiqi artırmaqdır). Əlbətdə ki, xarici şəraitdən asılı olmayaraq, yanacaq çənində yanacaq yoxdursa, avtomobil işə düşməyəcəkdir. Keyfiyyətsiz yanacaq (çirklənmiş və ya içərisində hava var) eyni zamanda avtomobil mühərrikinin nasaz işləməsi üçün əhəmiyyətli bir səbəbdir. Səbəb həm də yanacaq tədarükündən məsul olan sistemdə artıq müqavimətin görünməsi ola bilər.
Addım 3
Mühərrik davamlı başlayır, amma böyük çətinliklə? Mühərriki işə salma proseduru pozulmuş və ya marşrutun və ya batareyanın sıradan çıxması ola bilər. Vana boşluqlarının, həmçinin yayların (çox sıx və ya qırılmamış ola bilər) düzgün tənzimlənməsini, həmçinin avtomobil enjektorlarının işləkliyini yoxlayın. Avtomobilə quraşdırılmış hava filtrlərinin təmizliyi mühərrik işinə də təsir göstərə bilər. Xarici yanacaq sızması və ya bir avtomobilin zibilxanasına sızması da mühərrik arızalarının ümumi səbəbləridir.
