Hər hansı bir mühərrikin istismarı zamanı yaranan problemlərin keyfiyyəti və həcmi onun işləmə vaxtından və şərtlərindən asılıdır. Orta təmirdən keçmək üçün mühərrikin aşınmasını vaxtında təyin etməlisiniz.
Vacibdir
Avtomobil, alov açarı
Təlimat
Addım 1
Mühərriki işə salın və alovlanma düyməsini söndürmə vəziyyətinə gətirərək dərhal bağlayın. Və dərhal alovlanma düyməsini "başlanğıc" vəziyyətinə çevirin, ancaq mühərriki işə salmayın. Yağ təzyiq işığına baxın. Bölmə nə qədər köhnəlsə, daha sürətli yanacaq. Belə bir vəziyyətdə işıq 5 saniyədən sonra parlamağa başlamalıdır. Daha az vaxt keçibsə, mühərrikin hərtərəfli yoxlanılmasına ehtiyac var.
Addım 2
Mühərrik mayelərinin vəziyyətini araşdırın. Avtomobili işə salın və mühərriki soyuq olduqda dərhal genişləndirici tankın qapağını çıxarın. Hava balonları soyuducuda üzürsə, silindr başlığı contası sızır və dəyişdirilməlidir.
Addım 3
Yağ doldurucu qapağını soyuq, təzə işə salınmış mühərrikdə açın. Yağda qaz əmələ gəlməsi müşahidə olunarsa, bu, piston halqalarının həddindən artıq aşınmasını göstərə bilər. Bu problemi yaxşı isidilmiş mühərriklə təsdiqləyin. Kimsədən sürətləndiriciyə sərt basmasını istəyin. Bu anda əlinizi egzoz borusuna qoyun. Yağ ləkələri ovucunuzda qalırsa, möhür kimi xidmət edən piston halqaları köhnəlir.
Addım 4
Mühərrik yağı istehlakı 1000 km-ə 1 litri keçərsə, mühərrik silindrlərinin və piston hissələrinin pis bir şəkildə aşındığını unutmayın. Diqqət yetirin ki, işlənmiş qazlar boz rəngdədirsə və sıxılma azalırsa, bu eyni problemi göstərir. Bununla birlikdə, sıxılma və yüksək yağ istehlakında bir azalma, qapaq qapaqlarının artıq elastik olmadığı və piston halqalarında koks çöküntülərinin meydana gəldiyi və klapanların özlərinin yanmış olduğu anlamına gələ bilər.
Addım 5
Mühərrikin işlədiyini dinləyin. Tıqqıltı eşitsəniz, bir mütəxəssislə əlaqə saxlayın. Mühərrikin bir stetoskopla dinləniləcəyi və yağlama sistemindəki təzyiqin bir təzyiq göstəricisi ilə yoxlanacağı bir avtomobil emalatxanasında mühərrikdə vurma mənşəyini yoxlayın. Bu amillər bəzən krank mili hissələrinin həddindən artıq aşınması deməkdir.
Addım 6
Yuxarıda göstərilən problemlərdən bəzilərini avtomobilinizdə taparsanız, ən qısa müddətdə nasazlıqların aradan qaldırılması üçün bir avtomobil xidmətinə müraciət edin. Orada mühərrikin sıxılması kompressorla ölçülür. Pnevmotorun köməyi ilə azalma səbəbi müəyyənləşdiriləcəkdir. Xüsusi bir cihazdan istifadə edərək silindrlərin səthləri yoxlanılacaqdır. Mikrometr və ya ölçü mötərizəsi, çevirmə ölçüsü və delik ölçmə cihazı istifadə edərək krank mili jurnallarının və silindrlərin aşınmasını ölçün.
