VAZ başlanğıcının xidmət müddəti təxminən 6 ildir. Buna görə, bir gün işləyən bir mühərrikin tanış zümzüməsi əvəzinə anlaşılmaz bir klik eşitməyiniz təəccüblü deyil. Həm də olur ki, mühərrik alovlanma kilidindəki açarın dönməsinə heç reaksiya vermir. Bütün bunlar bir şey deməkdir - başlanğıcı düzəltməlisiniz.
Başlanğıcın mühərriki döndərməməsinin səbəbini öyrənmək üçün, yanma kilidindəki açarı çevirdikdən sonra vasitə sistemlərinin reaksiyasını müşahidə etmək lazımdır. Bir neçə vəziyyət ola bilər.
Reaksiya olmaması
Hər şeydən əvvəl, alət panelinə diqqət yetirin - açarı çevirərkən bir neçə lampa yanmalıdır. Bu olmazsa, batareya tamamilə boşalır. İdarəetmə lampaları yanırsa, ancaq düyməni "Başlat" vəziyyətinə gətirəndə sönməyə başlayırlar, ya da batareya tam doldurulmamışdır, ya da batareya terminallarından birinin avtomobil naqilləri ilə təması yoxdur.. Başqa bir mümkün səbəb, solenoid rölesinə gərginlik verən başlanğıc rölesinin bir arızasıdır. "Klassik" VAZ-da başlıq altında sağ tərəfdə yerləşir (avtomobilin istiqamətinə baxırsınızsa).
Əvvəlcədən işləyən bir batareyanı qoymağa cəhd edə bilərsiniz. Vəziyyət təkrarlanırsa, başlanğıcı silməlisiniz. Çıxarılan cihazda, solenoid rölesini ayırın. Onu sökün (bəlkə bir lehimləmə dəmirinə ehtiyacınız olacaq) və "nikelləri" yoxlayın - böyük dəyirmi və ya kvadrat başlı bolt şəklində mis kontaktlar. Başlanğıc uğursuzluğu karbonlaşma ilə əlaqəli ola bilər. Yalnız kontaktları soyun və röleyi yenidən yığın. Eyni zamanda, bir test cihazı ilə sargının bütövlüyünü yoxlayın. Hissəni mühərrikə qoymadan əvvəl qalın tellərlə işləyən bir batareyaya qoşun - kontaklarda gərginlik olduqda röle armaturu geri çəkilməlidir.
Bir və ya daha çox klik
Bir kliklədikdən sonra (bunlardan bir neçəsi ola bilər), başlanğıc mühərriki döndərmir və ya bir neçə yavaş dönmə edir. Burada əsas səbəb eynidır - pis bir batareya, yanmış kontaktlar, retraktor rölesinin qapalı (kəsilmiş) sarılması. Kliklərdən sonra tüstü qoxusu gəlirsə, məsələ başlanğıc statorunun qapalı sargısında ola bilər. Bu onsuz da ciddi bir nasazlıqdır, onu aradan qaldırmaq üçün bu cür cihazları təmir etmək təcrübəniz olmalıdır. Buna görə yeni bir başlanğıc almaq daha məsləhətlidir.
Digər səbəblər
Mühərrik krank mili yavaş-yavaş fırlandıqda bir səs və "atlama" səsi volan dişlərinin aşınmasını göstərə bilər. Başlanğıc mühərriki hər dəfə yaxşı bir şəkildə çevirirsə, başlanğıc manifoldunun köhnəlmiş fırçalarında mümkün bir səbəb ola bilər; hissə maşından çıxarılarsa onları dəyişdirmək çətin deyil. Bununla birlikdə, kollektorun özü uzun bir xidmət müddəti (səthdə böyük istehsal) sayəsində yararsız hala gələ bilər - sonra başlanğıc armaturunu dəyişdirməlisiniz.
