Avtomobil mühərriki başlamazsa nə etməli və harada başlamaq lazımdır? Bəzən bu fəlsəfi sual avtomobil sahiblərinə gəlir.
Əvvəlcə imtinanın səbəbini müəyyənləşdirməlisiniz. Tipik olaraq bir mühərriki işə salmaq üçün yanacaq, hava və mühərrik silindrlərindəki hava / yanacaq qarışığını alovlandıracaq bir qığılcım lazımdır. Hava filtri qaydasındadırsa və yanacaq və hava qarışığı giriş kollektoruna daxil olursa, alovlanma sistemini yoxlamaq vaxtı gəldi. Bu prosesi arxa brülörə qoymadan, daha doğrusu xidmət stansiyasını ziyarət etmədən əvvəl qığılcımı özünüz yoxlamaq mümkündür və lazımdır.
Çek aşağıdakı kimidir: bir buji açarı istifadə edərək, buji silindr başından açın və diqqətlə yoxlayın. Axtarmaq lazım olan ilk şey bujinin mərkəzi və yan elektrodları arasındakı boşluqdur. 0,7 ilə 0,9 mm arasındakı dəyərlərə uyğun olmalıdır. Boşluq daha böyükdürsə, yan elektrodu bükmək lazımdır; daha kiçikdirsə, bükün. Şamların vəziyyətinə də diqqət yetiririk: karbon çöküntüləri mühərrikin işləmə rejimi haqqında da məlumat verə bilər. Bir qığılcımı yoxlamaq üçün karbon çöküntüləri incə zımpara ilə təmizlənməlidir.
Özünüzü yoxlamaq üçün, bütün şamları bir tel ilə bir sıra ilə bağlaya və telin sərbəst ucunu avtomobilin "torpağına" torpaqlaya bilərsiniz, yüksək gərginlikli tellərin uclarını şamların üstünə qoyun. Bundan sonra, başlanğıcın köməyi ilə mühərriki çevirməyə başlayırıq və buji elektrodları arasında bir qığılcım meydana gəlməsini müşahidə edirik. Görünüşü və rəngi də çox şey izah edə bilər. Qığılcım bütün şamlarda zəifdirsə və ya ümumiyyətlə yoxdursa, çox güman ki, elektron açar uğursuz oldu. Bir qığılcım varsa, ancaq hər kəs üçün və ya tək bir şam üçün fərqlidirsə, problem belə ola bilər:
- distribyutordan şama qədər yüksək gərginlikli telin parçalanması;
- distribyutor (distribyutor) sürgü qüsurludur və ya köhnəlir;
- şam səhvdir;
- telin ucundakı qeyri-sabit əlaqə.
Ateşleme bobinlərində müvəffəq olduqda. Bunu etmək üçün bir şam üzərində 2-4 mm boşluq qoyun və mühərriki bir başlanğıcla çevirin. Bu fişdə də qığılcım yoxdursa, alovlanma bobini səhvdir. Karbürator mühərriki olan avtomobillərdə onu dəyişdirmək kifayətdir, enjeksiyon sistemi olan avtomobillərdə isə sıradan çıxa biləcək elektron açarı yoxlamaq lazımdır.
