Antifriz dəyişdirildikdən sonra daxili yanma mühərriklərinin həddindən artıq istiləşməsinin səbəbi, soyuducu sistemdə mayenin dövranı prosesini pozan havanın olmasıdır. Sistemdə hava kilidinin olduğuna dair bir siqnal verən ilk işarə, mühərrikdəki antifriz sirkulyasiya prosesinə bağlı olmasına baxmayaraq, qızdırıcının sərnişin hissəsinə soyuq hava verməsidir.
Zəruri
tornavida
Təlimat
Addım 1
Avtomobil sahibi oxşar bir uğursuzluqla üzləşirsə və mühərrikin soyutma sistemindən havanın çıxarılmasına ehtiyac duyulursa, əvvəlcə avtomobil düz bir platformaya quraşdırılır, sonra mühərriki söndürdükdən və fişini genişləndirmə tankından çıxardıqdan sonra, su borusunun qısqacı sərbəst buraxılaraq, enjeksiyon mühərrikinin qaz hissəsinə antifriz verilir.
Addım 2
Kelepçeyi yüngülcə hərəkət etdirdikdə, çıxan havanın sızıltısını eşidəcəksiniz və soyuducu axdıqdan sonra filial borusu yerinə qayıdır və sıxac bərkidilir. Sonra genişləndirici tanka antifriz əlavə edilir, mühərrik işə düşür və işləmə temperaturuna qədər istilənir.
Addım 3
Daxili qızdırıcını açaraq sahib, soba radiatorundan keçən hava axınının temperaturu ilə rəhbər tutularaq normal dövriyyəyə və soyutma sistemində hava olmadığına əmin ola bilər.
